В Керчи готовят к запуску новую котельную мощностью 25 МВт
17:54
В курортном парке города Саки появится памятник участникам СВО
17:01
В Крыму более 900 кг мясных кормов выложили для грифов и сипов
16:22
"Лысый" дронов не боится: наводчик-оператор танка пошёл на СВО вслед за своими друзьями
15:55
Удружил с огоньком: крымчанин поджег машину экс-супруги приятеля
15:08
В Севастополе 43 семьи в 2026 году получили выплату на погашение ипотеки
14:20
В Севастополе нашли контрафактные сигареты на 15 млн рублей
13:31
Почти 90 бизнесменов Севастополя могут оштрафовать за непредставление отчетности
12:22
В Севастополе стало больше миллионеров и миллиардеров
11:46
Бизнесмена будут судить за гибель молодой пары на автомойке под Волгоградом
11:36
В Крыму на трассе под колесами иномарки погиб пешеход 7 октября
11:02
Пьяный, без прав и с наркотиком: лихача на самокате задержали в Севастополе
10:12
В Крым приехали более 20 автобусов, работающих на газомоторном топливе
08:55
Проект развития территории вокруг Балаклавской бухты вынесли на обсуждения
08:54
7 октября в истории Севастополя. Гибель "Императрицы Марии" и митинг коммунистов
08:30

Продукты в магазинах снова подорожают: ожидать ли дефицита на прилавках?

Продукты в магазинах снова подорожают: ожидать ли дефицита на прилавках? Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Продукты в магазинах снова подорожают: ожидать ли дефицита на прилавках?
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Российские покупатели все чаще замечают коварные изменения на полках магазинов. В материале портала "VSE42.RU" говорится, что привычные продукты постепенно уменьшаются в объемах, сохраняя при этом прежние ценники. Экономист Виктор Трофимов объясняет эту тенденцию комплексом факторов, влияющих на формирование конечной стоимости товаров. 

Значительную роль играет удорожание логистических цепочек. Каждое подорожание бензина или услуг перевозки неминуемо отражается на ценниках в торговых залах. Особенно ощутимо это в регионах, куда товары доставляются из других областей. Например, для Тюмени транспортная составляющая становится серьезной нагрузкой на итоговую стоимость продуктов. Эксперт отмечает, что "последняя миля" доставки от склада до магазина иногда поглощает более половины общих логистических расходов.

Отдельного внимания заслуживает феномен шринкфляции, когда производители уменьшают объем упаковки, оставляя цену неизменной. Потребители уже успели заметить, что литровые пакеты молока превратились в 850-миллилитровые, шоколадные плитки уменьшились до 90 грамм, а стандартная пачка гречки теперь весит 800 грамм вместо килограмма. Внешний вид упаковки остается привычным, но содержимое становится все скромнее.

Как поясняет экономист, такой подход позволяет производителям избегать резкого роста цен, который может напугать покупателей. Однако на практике потребители теряют до 10% продукта, практически не замечая этого. В результате формируется скрытое подорожание, когда за те же деньги люди получают значительно меньше товара.

231638
120
12