В крупных городах всё чаще появляются светофоры с необычными символами, такими как "Т" и "АУ", вызывая вопросы у водителей и пешеходов. Однако эти обозначения не являются ошибкой, а указывают на особенности работы светофорной системы и тип транспорта, для которого предназначены сигналы.
Новые светофорные системы функционируют в нескольких режимах:
-
"АУ" — автоматическое управление, при котором система самостоятельно анализирует дорожную ситуацию и регулирует сигналы без вмешательства человека.
-
"ОУ" — диспетчерский контроль, когда управление осуществляется удалённо оператором.
-
"РУ" — ручное управление, при котором переключение сигналов выполняется непосредственно на месте.
-
"Т" — регулирование движения транспорта, следующего по выделенной полосе, например, трамваев.
Современные светофорные системы являются частью интеллектуального управления дорожным движением. Они оснащены видеокамерами, датчиками загруженности дорог и сенсорами, встроенными в дорожное покрытие. Эти устройства в реальном времени фиксируют скорость автомобилей, интенсивность движения и уровень загруженности перекрёстков.
Собранные данные передаются в централизованную систему обработки, где алгоритмы искусственного интеллекта анализируют обстановку и принимают решения о корректировке сигналов. В зависимости от ситуации система изменяет длительность работы светофоров: увеличивает время горения зелёного света в условиях высокой нагрузки или сокращает его при снижении интенсивности движения. Это помогает оптимизировать транспортные потоки и минимизировать заторы.
Одним из ключевых преимуществ таких систем является их способность прогнозировать дорожную ситуацию. Анализируя поступающие данные, алгоритмы формируют краткосрочные прогнозы, позволяя предсказать загруженность дорог на 10–20 минут вперёд. Это даёт возможность заранее корректировать работу светофоров, снижая вероятность пробок и улучшая проходимость улиц, передает портал njcar.ru (16+).
