Обновление лакокрасочного покрытия автомобиля традиционно относится к дорогостоящим процедурам, однако существует альтернативный вариант — самостоятельное выполнение работ. Для стандартного легкового автомобиля потребуется примерно 3-4 литра лакокрасочного материала при полной обработке, включая скрытые поверхности. Если планируется окрашивать только внешние элементы, достаточно будет 3 литров. Об этом сообщает ИА SevastopolMedia со ссылкой на "Autonews.ru" (18+).
Количество необходимого материала напрямую зависит от размеров транспортного средства — для микроавтобуса указанный объем следует увеличить примерно в 1,5 раза, тогда как для небольшого хэтчбека можно уменьшить. Крайне важно приобретать материалы с запасом и обязательно из одной партии, так как даже продукция одного производителя, но из разных производственных циклов, может иметь заметные цветовые различия. Это особенно актуально для бюджетных составов, которые чаще всего выбирают для самостоятельного ремонта.
Процесс подготовки автомобиля к окрашиванию включает несколько обязательных этапов. Первоначально необходимо тщательно вымыть весь кузов, особое внимание уделяя труднодоступным участкам — пространству между уплотнителем и крышкой багажника, щелям в местах соединения крыльев с кузовом и другими подобными зонами, где обычно скапливается грязь и растительные остатки. Качественная мойка значительно снижает риск попадания посторонних частиц на свежеокрашенную поверхность. Следующий шаг — обезжиривание обрабатываемых участков, это существенно облегчает последующую абразивную обработку.
Далее следует удаление старого лакокрасочного покрытия, причем первоначальную грубую обработку удобнее выполнять с помощью шлифовальной машины, а финишную — вручную. Для этих целей оптимально использовать абразивный материал, на завершающей стадии можно применить более мелкозернистую наждачную бумагу. Важно не переусердствовать и не снять покрытие до металла — для тренировки рекомендуется сначала потренироваться на ненужной детали. Участки с признаками коррозии требуют особого подхода — их необходимо полностью зачистить до металлической основы, обработать антикоррозийным составом, при необходимости выровнять шпаклевкой и тщательно отшлифовать.
Что касается непосредственно процесса окрашивания, то наилучшие результаты достигаются при использовании пневматического краскопульта, обеспечивающего равномерное мелкодисперсное распыление. При отсутствии профессионального оборудования можно воспользоваться аэрозольными баллончиками, хотя качество покрытия в этом случае будет заметно хуже. Особое внимание следует уделить подготовке рабочего пространства — помещение должно быть максимально чистым, отличным вариантом будет создание импровизированной покрасочной камеры из полиэтиленовой пленки, которая предотвратит распространение красящего тумана и защитит обрабатываемую поверхность от оседания пыли.
Перед началом работ необходимо убедиться, что температура в помещении находится в пределах 20-25 градусов, а влажность соответствует норме — для уменьшения количества пылевых частиц рекомендуется слегка увлажнить пол. Непосредственно перед нанесением краски нужно еще раз проверить чистоту поверхности. Технология окрашивания предполагает нанесение материала крестообразными движениями с расстояния 20-30 см, при этом каждый слой должен быть тонким во избежание образования подтеков. Интервалы между нанесением слоев составляют обычно 5-15 минут в соответствии с рекомендациями производителя.
Период полного высыхания свежего лакокрасочного покрытия составляет в среднем 2-3 недели, хотя конкретные сроки зависят от типа используемого материала и условий окружающей среды. Как минимум в течение первых суток автомобиль должен находиться в теплом помещении, после чего при благоприятных погодных условиях (сухо и тепло) его можно переместить на открытый воздух. Соблюдение всех перечисленных рекомендаций позволит добиться достойного результата даже при самостоятельном выполнении покрасочных работ.
