В Севастополе будут судить адвоката за попытку выманить 1,6 млн рублей
16:17
Между большими дорогами и "малым небом"
15:25
В Севастополе таксист врезался в опору на Фиолентовском шоссе
15:19
Видеорепортаж Сырость и плесень: жильцы МКД в Симферополе жалуются на протекающую крышу
14:40
Отсрочку уплаты страховых взносов обсудили глава Севастополя и Минфина РФ
13:42
В Севастополе хотят высадить около 15 тысяч виол, начали с Приморского бульвара
12:53
Главой Нахимовского муниципалитета Севастополя стал Николай Помогалов
12:01
Мотоциклист по дороге к Крымскому мосту врезался в ограждение и погиб от травм
11:43
Алупка останется без света из-за ремонтных работ 12 октября
10:19
Симферополь занял 74-е место из 100 в рейтинге зарплат, Севастополь – 92-е
10:12
Очень хотелось кушать: севастополец расплатился игрушечными купюрами
09:09
Двое школьников в Севастополе пожертвовали свои копилки бойцам на ярмарке
08:58
12 октября в истории Севастополе. Такого лайнера у нас еще не было
08:30
В Севастополе ученые исследуют редкие растения в особо охраняемых зонах
11 октября, 17:05
Выигравший миллион судокорпускник из Севастополя, рассказал, как потратил деньги
11 октября, 16:01

Тариф за проезд будут рассчитывать в зависимости от продолжительности поездки

За это время у пассажира есть возможность воспользоваться несколькими видами транспорта
29 октября 2018, 09:30
Бизнес
Общественный траснпорт pixabay.com
Общественный траснпорт
Фото: https://pixabay.com
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Единый проездной для всех регионов должен стать обязательным. Билет, дающий право проезда на всех видах транспорта, действует в ряде мегаполисов страны. Свой план Минтранс России намерен осуществить до 2030 года.

Помимо обычной карты возможно появление виртуальных билетов, "привязанных" к телефонному номеру или к банковскому счету пассажира. Таким образом должны появиться мультимодальные перевозки и перехватывающие парковки. Система сможет, вероятно, рассчитывать стоимость проезда в зависимости от продолжительности или дальности, при этом сделает скидку на оплату парковки.

Между тем, как уверяют в ведомстве, ни о каких высоких тарифах для пассажиров в часы пик в общественном транспорте речь не идет. Главная цель преобразований — сделать общественный транспорт более комфортным и доступным, но тогда должно быть соблюдено еще одно условие: автобусы, метро, трамваи должны быть синхронизированы по времени. В большинстве же случаев в регионах перевозчики дублируют маршруты и о точном расписании можно только мечтать.

Минтранс предлагает ряд конкретных мер с применением современных технологий для эффективного построения маршрутов.

195193
120
106

Отправить сообщение в редакцию сайта?

   
поделиться