Автомобильные стеклоподъемники редко вспоминают до тех пор, пока с ними не начинает происходить что-то странное. Окно перестает закрываться с одного касания, опускается не до конца, после нажатия начинает двигаться рывками или внезапно возвращается вниз.
Многие в такой ситуации уже мысленно готовятся к поездке в сервис. Хотя на некоторых автомобилях проблема действительно решается без замены деталей — обычной повторной инициализацией стеклоподъемника. И здесь как раз пригодится нехитрый прием с кнопками.
Зачем вообще зажимать кнопки
У автомобилей с функцией автоматического открытия и закрытия стекол блок управления должен «знать», где находится стекло. После отключения или сильной разрядки аккумулятора эти настройки на некоторых моделях сбиваются.
Производители прямо предусматривают процедуру восстановления, при которой стекло полностью закрывают и некоторое время удерживают кнопку в положении закрытия. После этого окно снова открывают до конца и удерживают кнопку еще немного.
Именно поэтому универсального правила «зажать любые две кнопки» для всех машин не существует. На одной модели потребуется работать с кнопкой конкретного стекла, на другой — повторить процедуру для каждого окна.
Тот самый трюк с двумя кнопками
Самый распространенный вариант выглядит так: включается зажигание, затем одновременно удерживаются две кнопки стеклоподъемников — например, водительская и пассажирская — в положении закрытия. Такой способ действительно встречается в инструкциях отдельных автомобилей.
«Перед любой такой процедурой я советую открыть руководство именно от своей машины. Сам принцип прост: блоку нужно заново показать крайние положения стекла. Но неправильная последовательность может просто не дать результата, а при обучении функции защиты от защемления нужно особенно внимательно следить, чтобы в проеме ничего не находилось», — советует автослесарь Виталий Овчаров.
Когда помогает без сервиса
Особенно часто повторное обучение требуется после снятия аккумулятора, его замены или сильной просадки напряжения. У некоторых автомобилей после этого перестает работать функция автоматического подъема стекла или защита от защемления. Это прямо указано в руководствах разных производителей.
Простой пример: стекло раньше поднималось одним коротким нажатием и останавливалось автоматически. После отключения батареи водитель вынужден держать кнопку до полного закрытия. Если инструкция автомобиля предусматривает инициализацию, после ее выполнения автоматический режим может вернуться.
При этом есть важный момент: во время некоторых процедур обучения защита от защемления временно отключается. Поэтому пальцы, руки и любые предметы должны находиться подальше от стекла.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
