Осень для автомобилистов обычно ассоциируется с сезонной сменой резины, однако есть еще один параметр, который напрямую влияет на безопасность поездок, — давление в колесах. Многие вспоминают о нем только после появления предупреждающей лампы на приборной панели, хотя именно от правильной накачки шин зависят устойчивость машины на дороге, эффективность торможения, расход топлива и равномерность износа протектора. С наступлением холодов воздух внутри покрышек сжимается, поэтому показатели давления могут заметно измениться даже без проколов и других неисправностей.
При этом единой цифры, подходящей для всех автомобилей, не существует. Производители рассчитывают оптимальные значения отдельно для каждой модели.
Почему осенью давление становится ниже
С понижением температуры уменьшается и давление воздуха внутри колеса. Поэтому после первых серьезных похолоданий многие водители замечают, что шины требуют подкачки. Нередко именно в этот период срабатывает система контроля давления, хотя сами колеса остаются полностью исправными.
Такое явление считается естественным физическим процессом и особенно заметно при резкой смене погодных условий.
Где искать правильные показатели
Самая распространенная ошибка — ориентироваться на советы знакомых или цифры из интернета. Намного надежнее использовать данные, предусмотренные автопроизводителем.
Обычно рекомендованные значения можно найти на информационной наклейке в дверном проеме со стороны водителя, на внутренней стороне лючка топливного бака или в руководстве по эксплуатации автомобиля. Для большинства легковых машин показатель находится в районе 2–2,5 бара, однако конкретные параметры зависят от модели, нагрузки и размера колес.
Что происходит при недостаточном давлении
Когда воздуха в шине становится меньше нормы, увеличивается сопротивление качению. Колесо сильнее деформируется во время движения, а нагрузка распределяется неравномерно.
В результате быстрее стираются плечевые зоны протектора, автомобиль может хуже реагировать на руление, а расход топлива постепенно растет. Кроме того, шина начинает сильнее нагреваться, особенно на высоких скоростях.
Стоит ли перекачивать колеса
Некоторые водители считают, что небольшой запас давления поможет экономить топливо и продлит срок службы резины. На практике чрезмерная накачка тоже имеет недостатки.
В этом случае основная нагрузка приходится на центральную часть протектора, ухудшается плавность хода, а на неровном покрытии колеса могут терять часть сцепления с дорогой. Поэтому специалисты рекомендуют придерживаться параметров, предусмотренных конструкцией автомобиля.
Совет эксперта
"С наступлением осенних холодов проверять давление желательно регулярно, а не только перед дальней поездкой. Замеры необходимо выполнять на остывших шинах, поскольку после движения показатели будут выше реальных", — советует автоинструктор Михаил Романович.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
