Большинство из нас привыкло считать, что водительское удостоверение с заветной буквой "B" — пропуск исключительно в мир седанов, хэтчбеков и кроссоверов. На самом деле возможности этой категории гораздо шире, чем кажется на первый взгляд.
Масса и места: где проходит граница
Основной критерий, отделяющий категорию "B" от грузовых прав, — разрешённая максимальная масса в 3,5 тонны. Под данный параметр попадает не только привычный семейный внедорожник, но и вполне солидные коммерческие фургоны, а также компактные грузовики и микроавтобусы. Главное условие для перевозки людей — количество пассажирских мест не должно превышать восьми. Если кресел девять или больше, одних "легковых" прав уже не хватит, пишет njcar.ru (18+).
Также категория позволяет брать "на хвост" прицеп весом до 750 кг. Если прицеп тяжелее, вступают в силу математические расчёты: общий вес состава не должен выходить за рамки тех же 3,5 тонн, иначе придётся открывать дополнительную подкатегорию "BE".
Загадочные "квадрициклы" и три колеса
Мало кто обращает внимание на графу "B1", которая автоматически открывается вместе с основной категорией. Она даёт право пересесть на экзотическую для наших дорог технику — трициклы и квадрициклы. Здесь важно не запутаться в терминах: квадрицикл — фактически маленькая машина весом до 400 кг, предназначенная для городских дорог. А вот квадроцикл (с буквой "о" в середине) — уже внедорожная техника, требующая прав тракториста-машиниста. Трициклы же узнаваемы по трёхколёсной схеме и способности развивать скорость свыше 50 км/ч. Они невероятно удобны в пробках, но требуют привыкания к габаритам и маневренности.
Тайные шифры: AS против MS
Внимательный водитель может заметить в своём удостоверении странные пометки рядом с категорией B1. Обычно это аббревиатура "AS". Эта отметка означает, что владельцу прав разрешено управлять только той техникой, где есть привычный руль-баранка и педали. Если же человек дополнительно открыл мотоциклетную категорию "A", у него появится пометка "MS", позволяющая ездить на трициклах с мотоциклетным рулём и посадкой "верхом". Разделение это сделано не ради бюрократии: управление техникой, где нужно держать равновесие и работать телом, кардинально отличается от вождения автомобиля.
"Я долго думал, что мои права годятся только для легковушки, пока не потребовалось перевезти вещи на арендованном фургоне. Оказалось, что обычная категория "B" позволяет спокойно рулить небольшим грузовичком. А прошлым летом в отпуске я открыл для себя трициклы — отличная штука для города, чувствуешь себя гораздо свободнее, чем в пробке на обычном авто", — делится впечатлениями водитель с пятилетним стажем Дмитрий.
Внедорожные приключения и аренда
Стоит помнить об одном тонком моменте, касающемся полноценных квадроциклов. Несмотря на то что формально для них нужна "тракторная" категория, во многих туристических зонах их сдают в прокат владельцам обычных прав. Это допустимо только при условии, что катание происходит на закрытых частных территориях или специальных лесных тропах. Как только колесо такой техники касается асфальта дороги общего пользования, водитель с категорией "B" автоматически становится нарушителем.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Автор: Лана Вавилова
