Установка защиты двигателя — один из самых популярных видов дооснащения автомобиля. Прочный металлический или пластиковый щит под моторным отсеком призван оберегать поддон картера и навесное оборудование от ударов камней, бордюров и бездорожья. Казалось бы, сплошная польза. Однако многие автовладельцы, желая защитить машину, не подозревают, что эта, на первый взгляд, невинная модернизация может привести к серьезным юридическим проблемам.
Почему защита может быть вне закона?
Согласно действующим в России техническим регламентам, любое изменение конструкции транспортного средства требует официального согласования. Установка защиты, особенно неоригинальной, фактически является таким изменением.
Главная проблема в том, что этот дополнительный элемент может влиять на несколько критичных параметров:
- Защита часто уменьшает дорожный просвет. Если итоговый клиренс окажется ниже указанного в документах на автомобиль, это прямое нарушение.
- при серьезном ДТП неправильно установленный или несертифицированный щит может помешать запрограммированной деформации элементов кузова, изменить характер удара и увеличить риски для пассажиров;
- плохо продуманная конструкция может нарушить охлаждение агрегатов, привести к перегреву или создать дополнительные шумы.
Риски для владельца
Неоформленное должным образом изменение конструкции влечет за собой ряд неприятных последствий. Например, при остановке инспектором ДПС или во время прохождения техосмотра могут возникнуть вопросы. Нарушение попадает под статью 12.5 КоАП РФ (управление ТС с неисправностями или условиями, при которых эксплуатация запрещена). Это грозит штрафом в 500 рублей и предписанием устранить нарушение. Автомобиль могут снять с учета до демонтажа защиты.
Еще хуже, что установка защиты двигателя может быть причиной отказа в страховой выплате. В случае ДТП эксперты страховой компании обязательно изучат обстоятельства. Если будет установлено, что незарегистрированное изменение конструкции могло повлиять на последствия аварии, в выплате могут отказать на законных основаниях.
По материалам блога "Дорожная аналитика" (18+)
