Даже опытные водители порой расходятся во мнениях, как использовать поворотники на кольцевых перекрестках. Некоторые включают правый при въезде, другие — левый, третьи вообще ничего не делают. Автомобильный портал njcar.ru пояснил, что единого шаблона не существует — решение зависит от конкретной дорожной обстановки.
Если на развязке установлены знаки приоритета и направляющие стрелки по полосам, задача становится проще. Эти элементы подсказывают допустимые траектории движения. Однако встречаются перекрёстки без чёткой разметки или знаков. В таком случае водитель должен сам оценить ситуацию и заранее подать сигнал, чтобы не создавать помех другим.
Поворотник должен соответствовать реальному манёвру. В противном случае он не помогает, а вводит в заблуждение. Иногда въезд на круг почти не меняет траекторию движения автомобиля. В таких случаях использовать сигнал не обязательно. Однако чаще всего для въезда следует повернуть направо — тогда логично включить правый указатель.
После того как автомобиль преодолел границу въезда и начал движение по кругу, он становится часть общего потока. Здесь распространена ошибка — включение левого поворотника "на всякий случай". Многие считают, что так они показывают намерение продолжать движение по кольцу. На деле этот сигнал могут определить как желание перестроиться в левый ряд внутри перекрёстка и сбивает с толку других водителей.
Фактически, указатели поворота на круговой развязке нужны в двух основных ситуациях: при перестроении из ряда в ряд и при подготовке к съезду. Всё остальное лишь создаёт ненужную информационную нагрузку и не повышает безопасность.
Читайте также, как заменить водительские права в 2026 году.
Автор: Александра Сергеева.
