На трассе каждый водитель выбирает свой стиль: кто-то мчится, обгоняя поток, будто в ралли, другие — держат умеренный темп, экономя топливо и нервы. Но даже владельцы скромных бюджетных авто часто не замечают, как их "спокойная" езда превращается в настоящий разгон — и бак начинает пустеть на глазах.
Дело в том, что расход топлива растёт нелинейно. До определённой скорости — обычно до 80–90 км/ч — двигатель работает относительно экономично. Но стоит пересечь этот порог, и сопротивление воздуха резко возрастает, заставляя мотор сжигать топливо в разы интенсивнее. При этом на приборной панели это может отражаться лишь небольшим отклонением стрелки — и водитель ошибочно полагает, что "всё под контролем".
Как отмечают эксперты, в городских условиях расход формируют пробки, светофоры и постоянные разгоны с торможениями. На трассе же главный фактор — именно скорость. Чем быстрее вы едете, тем сильнее кузов "борется" с воздушным потоком: растёт шум, появляются вибрации, а двигатель переходит в режим повышенного потребления.
По данным njcar.ru (18+), при движении со скоростью 120 км/ч расход может быть на 30–40% выше, чем при 90 км/ч — даже на одной и той же машине и при одинаковых условиях. А на 140 км/ч разница достигает почти 60%.
Так что "газ в пол" — это не только риск, но и прямой путь к частым остановкам на АЗС. Иногда выгоднее не гнаться за скоростью, а выбрать комфортный темп: и кошелёк будет цел, и дорога покажется спокойнее.
Ранее рассказали про трюк бывалых водителей для экономии топлива на трассе.
