Казалось бы, обслуживание автомобиля — это четкий регламент, прописанный производителем. Следуешь ему — и машина должна служить долго и без проблем. Об этом сообщает ИА SevastopolMedia со ссылкой на "NaAvtotrasse.ru" (18+).
Яркий пример — забота о гидроусилителе руля. Этот узел до сих пор встречается на многих автомобилях, особенно на коммерческом транспорте и тяжелых внедорожниках. Принцип его работы основан на жидкости, которая перекачивается насосом и облегчает вращение руля. Со временем в системе накапливается металлическая стружка, частицы износа и другой мусор. Для их улавливания в бачке предусмотрен небольшой сетчатый фильтр.
Однако при замене жидкости многие забывают о существовании этого фильтра. Мастера на сервисах часто не упоминают о необходимости его чистки или замены, а автовладельцы просто не знают об этой детали. Когда сетка полностью забивается, гидроусилитель начинает работать с перебоями — руль становится тугим, появляются посторонние шумы, возрастает нагрузка на рулевую рейку и элементы подвески.
Автомобилисты нашли остроумное решение этой проблемы — обычный магнит. Его закрепляют на крышке бачка так, чтобы он погружался в жидкость. Магнит притягивает металлическую стружку, не давая ей циркулировать по системе и засорять фильтр. Это простое приспособление заметно продлевает жизнь гидроусилителя.
Важно понимать, что магнит не отменяет необходимости регулярного обслуживания. Жидкость в ГУРе все равно нужно менять каждые 10-30 тысяч км пробега в зависимости от условий эксплуатации.
