Многие водители уверены, что в теплый сезон разогревать двигатель перед поездкой необязательно. Производители авто тоже часто утверждают, что современные модели не требуют прогрева ни зимой, ни летом. Однако, если разобраться в технических нюансах, ситуация выглядит иначе. Об этом сообщает ИА SevastopolMedia со ссылкой на "NaAvtotrasse" (18+).
Основная цель — не просто нагреть моторное масло до нужной температуры, но и дать ему равномерно распределиться по всем узлам двигателя. Даже в жаркую погоду, когда машина стоит на солнце, достаточно 1-2 минут работы на холостых оборотах. За это время смазка успеет пройти по системе и создать защитную пленку на деталях. Если же начинать движение сразу, это ускорит износ трущихся элементов.
При регулярном старте без предварительного разогрева ресурс силового агрегата может сократиться вдвое. Например, вместо заявленных 200-300 тыс. км мотор выйдет из строя уже к 100 тысячам. То же касается и коробки передач — трансмиссионное масло нагревается только в движении, поэтому первые километры лучше ехать плавно, без резких ускорений.
Современные двигатели требуют не только своевременной подачи масла, но и эффективного отвода тепла. Антифриз начинает полноценно циркулировать лишь через несколько минут после запуска. Если сразу дать высокую нагрузку, риск локального перегрева возрастает, особенно в зоне камер сгорания.
Даже летом стоит уделять 1-2 минуты прогреву. Это простое действие продлит жизнь двигателю и коробке передач, а также снизит риск перегрева. Оптимальная тактика — плавное начало движения с постепенным увеличением нагрузки после выхода на рабочие температуры.
