Многие автомобилисты привыкли к тому, что заправочный пистолет сам прекращает подачу топлива, когда бак заполняется до конца. На первый взгляд кажется, что конструкция заправочного пистолета очень проста. Но на самом деле в ней больше элементов, чем может показаться. При этом внутри пистолета нет ни электроники, ни микропроцессоров — он работает только за счёт механических решений. Это связано с тем, что использовать электричество рядом с бензиновыми парами опасно. Об этом сообщает ИА SevastopolMedia со ссылкой на "NJCAR"(18+).
Хотя современные бензонасосы могут справиться с этой проблемой, пистолет всё равно остаётся механическим. Благодаря этому его конструкция надёжна.
Заправочный пистолет работает по простому принципу. Когда водитель нажимает на рычаг, клапан поднимается и позволяет топливу поступать в бак. При этом ось рычага, которая соединена с предохранителем, фиксируется в верхнем положении и не блокирует поток.
По конструкции заправочный пистолет похож на пульверизатор. В его носике есть воздушный канал, через который воздух из бака поступает в мембрану, управляющую предохранителем. Пока бак не заполнится, мембрана находится в верхней позиции. Но как только уровень топлива достигает нужной отметки и пистолет касается жидкости, поток воздуха прекращается. Под мембраной увеличивается разрежение, она опускается и срабатывает предохранитель, который перекрывает подачу топлива. Щелчок подтверждает остановку потока.
Если требуется долить топливо до предельного уровня, нужно немного приподнять заправочный пистолет и снова нажать на рычаг. Подача топлива возобновится, но обычно в этом нет необходимости, поскольку бак уже почти полон.
Вот почему опасно менять масло в двигателе каждые 10000 км — вызывает быстрый износ
