Споры о том, нужно ли прогревать двигатель в мороз, продолжаются уже много лет. Для одних это необходимая процедура, а для других — бесполезное действие. Согласно статистике, около 75% российских автовладельцев зимой перед началом движения прогревают мотор. Об этом сообщает ИА SevastopolMedia со ссылкой на "NJCAR" (18+).
Однако в странах Скандинавии с холодным климатом, где температура часто опускается ниже −30 градусов, существует другой подход. Многие автопроизводители сейчас не требуют обязательного прогрева двигателя на холостом ходу, так как мотор быстрее достигает рабочей температуры, если автомобиль начинает движение сразу после запуска. Это связано с тем, что циркуляция охлаждающей жидкости ускоряется под нагрузкой.
Тем не менее, в этих рекомендациях не учитывается один важный момент: водителю приходится начинать поездку в холодном салоне, что не всегда удобно, особенно в условиях суровой зимы. Интересно рассмотреть, как этот вопрос решается в других странах, например, в Скандинавии. Несмотря на суровый климат, местные водители используют метод, отличный от привычного нам.
Секрет такого подхода кроется в строгих экологических нормах. Скандинавские страны известны своим стремлением к сохранению природы: переработка мусора, внедрение возобновляемой энергии и снижение загрязнения являются для них приоритетами. Это отразилось и в регулировании использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Например, в Финляндии действует закон, запрещающий оставлять двигатель работающим на холостом ходу более двух минут. При температуре ниже -15 градусов лимит увеличивается до четырёх минут.
В скандинавских странах действуют строгие экологические стандарты, поэтому введены ограничения на время работы двигателя автомобиля. Однако владельцы нашли выход из ситуации — они используют специальные электрические подогреватели, которые подключаются к стандартной сети 220 В. Эти устройства быстро нагревают охлаждающую жидкость до оптимальной температуры, что облегчает запуск автомобиля в холодное время года.
Во дворах часто устанавливают компактные розеточные станции на парковках рядом с домами. Каждый парковочный участок имеет свою собственную розетку.
Розетки с напряжением 220 В предоставляют широкие возможности, в том числе использование компактного подогревателя охлаждающей жидкости. Это устройство с нагревательным элементом и насосом представляет собой более доступный вариант по сравнению со сложными и дорогостоящими системами. Несмотря на свою простоту, оно эффективно справляется со своей задачей. Всего за полчаса работы устройства температура антифриза повышается с −20 °С до +25 °С. Благодаря этому сразу после запуска двигателя внутреннего сгорания можно наслаждаться тёплым воздухом из печки, а также снижается негативное влияние холодного пуска на двигатель.
Водители категории "В" получат еще одни права без сдачи экзамена — нужна 1 справка
