Каждый второй дачник и автопутешественник держит в багажнике канистру с запасом топлива. Одни таскают с собой старую "жестянку" из советских времен, другие наливают бензин в пятилитровые бутылки из-под питьевой воды, а третьи покупают яркие пластиковые канистры на рынке у случайного продавца. И все искренне считают свой вариант самым правильным, удобным и безопасным. А потом удивляются, почему на заправке им отказываются наливать топливо, а инспектор ГИБДД вдруг начинает выписывать протокол. Пришло время разобраться раз и навсегда, какая тара для бензина действительно безопасна, а какая — бомба замедленного действия в багажнике.
Бензин — субстанция коварная. Он быстро испаряется, выделяя тяжелые пары, которые скапливаются внизу. Он накапливает статическое электричество. Он агрессивно реагирует с неподходящими материалами, размягчая их изнутри. А пары бензина в замкнутом пространстве превращаются в гремучую смесь, способную воспламениться от малейшей искры.
На полках специализированных магазинов есть всего три варианта тары, которые заслуживают доверия. Платить за них придется, но здоровье и права стоят дороже дешевой пластиковой баклажки.
Алюминиевые канистры — золотой стандарт для тех, кто ценит надежность и готов заплатить за нее. Их используют армии и профессиональные экспедиторы по всему миру. Алюминий не ржавеет, не вступает в химическую реакцию с топливом, не искрит при ударе. Плюс ко всему они красивые, легкие и служат десятилетиями.
Стальные оцинкованные канистры — старый добрый вариант, проверенный временем. Оцинковка защищает от коррозии. Но есть нюанс: со временем покрытие может царапаться, и в местах повреждений появляется ржавчина, которая потом попадет в бензин. Также из-за статики стальные канистры теоретически могут искрить при трении о ткань в багажнике.
Сертифицированные пластиковые канистры из HDPE — тот самый полиэтилен высокой плотности, который ни в коем случае нельзя путать с обычной пищевой пластмассой. Такие канистры толстостенные (минимум 3 миллиметра), с горловиной на надежной резьбе, а в конструкции часто предусмотрен специальный клапан для стравливания лишнего давления. На них обязательно должна быть маркировка Fuel или пиктограмма с изображением капли. Специализированные добавки в составе пластика снимают статическое напряжение. Легкие, удобные, не ржавеют. Но покупать их нужно только в нормальных автомагазинах, а не на развалах — подделки трескаются уже после пары недель на солнце.
Под абсолютным запретом — любые ёмкости, не предназначенные для нефтепродуктов. Пластиковые бутылки из-под воды, газировки, молока и кваса под запретом, и точка. Их пластик при контакте с бензином размягчается уже через несколько часов, появляются микротрещины, и при малейшей встряске топливо начинает подтекать. Пары заполняют багажник и салон — это не просто запах на годы вперед, это взрывоопасная концентрация. Пластик к тому же накапливает статику, а искра в облаке паров бензина — это уже не штраф, а сожженная машина, а то и чья-то жизнь.
Старые канистры из-под масла, антифриза или растворителя — тоже плохая идея. Даже если тщательно вымыть, химия всё равно остается в микротрещинах и вступает в реакцию с бензином, давая непонятный коктейль на выходе. Стеклянные банки и бутылки под запретом по понятным причинам — удар, и весь багажник залит топливом с острыми осколками.