Каждый второй дачник и автопутешественник держит в багажнике канистру с запасом топлива. Одни таскают с собой старую "жестянку" из советских времен, другие наливают бензин в пятилитровые бутылки из-под питьевой воды, а третьи покупают яркие пластиковые канистры на рынке у случайного продавца. И все искренне считают свой вариант самым правильным, удобным и безопасным. А потом удивляются, почему на заправке им отказываются наливать топливо, а инспектор ГИБДД вдруг начинает выписывать протокол. Пришло время разобраться раз и навсегда, какая тара для бензина действительно безопасна, а какая — бомба замедленного действия в багажнике.
2 таблетки в бачок омывателя — и лобовое стекло чистейшее: мошкара смывается с одного взмаха, разводов нет — видно идеальноПочему канистра — это больше, чем просто ведро с крышкой
Бензин — субстанция коварная. Он быстро испаряется, выделяя тяжелые пары, которые скапливаются внизу. Он накапливает статическое электричество. Он агрессивно реагирует с неподходящими материалами, размягчая их изнутри. А пары бензина в замкнутом пространстве превращаются в гремучую смесь, способную воспламениться от малейшей искры.
Три вида канистр, которые реально безопасны
На полках специализированных магазинов есть всего три варианта тары, которые заслуживают доверия. Платить за них придется, но здоровье и права стоят дороже дешевой пластиковой баклажки.
Алюминиевые канистры — золотой стандарт для тех, кто ценит надежность и готов заплатить за нее. Их используют армии и профессиональные экспедиторы по всему миру. Алюминий не ржавеет, не вступает в химическую реакцию с топливом, не искрит при ударе. Плюс ко всему они красивые, легкие и служат десятилетиями.
Стальные оцинкованные канистры — старый добрый вариант, проверенный временем. Оцинковка защищает от коррозии. Но есть нюанс: со временем покрытие может царапаться, и в местах повреждений появляется ржавчина, которая потом попадет в бензин. Также из-за статики стальные канистры теоретически могут искрить при трении о ткань в багажнике.
Сертифицированные пластиковые канистры из HDPE — тот самый полиэтилен высокой плотности, который ни в коем случае нельзя путать с обычной пищевой пластмассой. Такие канистры толстостенные (минимум 3 миллиметра), с горловиной на надежной резьбе, а в конструкции часто предусмотрен специальный клапан для стравливания лишнего давления. На них обязательно должна быть маркировка Fuel или пиктограмма с изображением капли. Специализированные добавки в составе пластика снимают статическое напряжение. Легкие, удобные, не ржавеют. Но покупать их нужно только в нормальных автомагазинах, а не на развалах — подделки трескаются уже после пары недель на солнце.
Чего категорически нельзя использовать
Под абсолютным запретом — любые ёмкости, не предназначенные для нефтепродуктов. Пластиковые бутылки из-под воды, газировки, молока и кваса под запретом, и точка. Их пластик при контакте с бензином размягчается уже через несколько часов, появляются микротрещины, и при малейшей встряске топливо начинает подтекать. Пары заполняют багажник и салон — это не просто запах на годы вперед, это взрывоопасная концентрация. Пластик к тому же накапливает статику, а искра в облаке паров бензина — это уже не штраф, а сожженная машина, а то и чья-то жизнь.
Старые канистры из-под масла, антифриза или растворителя — тоже плохая идея. Даже если тщательно вымыть, химия всё равно остается в микротрещинах и вступает в реакцию с бензином, давая непонятный коктейль на выходе. Стеклянные банки и бутылки под запретом по понятным причинам — удар, и весь багажник залит топливом с острыми осколками.
