Многие из нас, подъезжая к колонке, бросают оператору стандартное: "На пятьсот, пожалуйста". И получают в ответ чек с унылым объёмом и чувство, что бак опустел подозрительно быстро. Оказывается, в этой рутине кроется секрет, позволяющий недоплачивать и проезжать на сотню километров больше. И для этого даже не нужно ничего ломать или перепрограммировать — достаточно одной маленькой хитрости у кассы.
Это и есть главный секрет, о котором молчат сотрудники АЗС. Большинство из нас привыкло называть сумму: "Мне на 1000 рублей". Кажется, что так проще — не нужно думать, сколько именно литров влезет. Но в этом и кроется подвох.
Дело в точности приборов. Колонка калибрована измерять объём, а не рубли. Когда вы просите залить на круглую сумму, программа автоматически преобразует ваши деньги в литры по текущему курсу с округлением, как правило, в меньшую сторону. Погрешность в 10-20 мл кажется мелочью, но стоит чуть-чуть не доложить на каждой из сотен машин в день, и за месяц набегают тысячи выручки для владельца заправки.
Идеальный вариант — заказывать конкретный объём. Например, "20 литров" или "полный бак". В этом случае вы, во-первых, платите за чёткое количество продукта, во-вторых, у вас появляется эталон для сверки. Проехали ровно 20 литров — знаете, на сколько километров этого хватит. А если кажется, что бензин кончился слишком быстро, будет проще оспорить покупку.
Физика — наш главный союзник на заправке. Дело в том, что топливо расширяется при нагреве и сжимается при охлаждении. Днём, когда бензин в подземных резервуарах прогрет (особенно в жаркую погоду), вы заливаете в бак менее плотную жидкость. В ней содержится меньше молекул углеводородов, а значит, и запас хода будет меньше.
Опытные водители стараются приезжать на колонку рано утром (до 9 утра) или поздно вечером (после 18-19 часов), когда топливо ещё не прогрелось или уже остыло. В прохладном бензине больше калорий на литр. Разница в плотности достигает 2-3%, что в масштабах полного бака даёт те самые драгоценные лишние километры без дополнительных затрат.
Многие пистолеты на современных АЗС оснащены кнопкой или фиксатором, переключающим скорость подачи. Быстрый режим создаёт турбулентность, топливо пенится, испаряется, и автоматика отсекает пистолет раньше времени. При медленном режиме струя идёт тонкая и спокойная, лишние пары не образуются, и в бак попадает на 3–5 литров больше за ту же цену. Эффект особенно заметен в жаркую погоду. При следующей заправке перед началом процедуры попросите оператора переключить колонку на медленную подачу — и несколько лишних десятков километров у вас в кармане.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.