Самые популярные новости ИА SevastopolMedia за 18 августа
18 августа, 19:30
В Севастополе утвердили текст избирательного бюллетеня
18 августа, 17:41
В Севастополе бойцу СВО помогли вернуть деньги, отданные за липовый генератор
18 августа, 16:55
Повысить зарплату учителей в Крыму и других регионах призвал полпред президента
18 августа, 16:33
В Севастополе продолжают спиливать опасные деревья и ветки
18 августа, 15:37
В Крыму столкнулись подросток на питбайке и ребенок на электросамокате
18 августа, 15:02
Куратором Керчи назначен зампред Совмина Крыма Николай Воробьев
18 августа, 14:02
Валерий Лимаренко: Мы продолжим работу по увековечению памяти о защитниках Курильских островов
18 августа, 13:40
В Крыму стали на 10% чаще устанавливать отцовство
18 августа, 13:33
Группу туристов из Севастополя спасатели эвакуировали с Эльбруса
18 августа, 12:48
В Крыму число самозанятых выросло на 14% и достигло 199 тысяч человек
18 августа, 12:21
"Тренер" и его команда: спасти товарищей под пулями и дронами
18 августа, 11:35
Магнитная буря внезапно началась утром 18 августа, ученые ее не ожидали
18 августа, 11:23
К пляжу в районе парка Победы в Севастополе прибило БПЛА, людей эвакуировали
18 августа, 10:52
Учебный год в Крыму начнется вовремя - Сергей Кравцов
18 августа, 10:31

Жд-сообщение через Крымский мост сильно меняет региональную геополитическую повестку

Заведующий кафедрой политологии и международных отношений СевГУ прокомментировал запуск железнодорожного движения
Поезд Санкт-Петербург - Севастополь ИА SevastopolMedia
Поезд Санкт-Петербург - Севастополь
Фото: ИА SevastopolMedia

Открытие железнодорожного сообщения через Крымский мост существенно меняет региональную геополитическую повестку дня и завершает инфраструктурные процессы интеграции Крыма и Севастополя в Россию. Россия – сухопутная держава. В противостоянии с морскими и богатыми державами ее слабые стороны в мирное время — обширные сухопутные пространства с холодным климатом — становятся непреодолимым препятствием для покорения народов, проживающих на 1/7 части суши. Так считает Александр Ирхин, заведующий кафедрой Политологии и международных отношений СевГУ, сообщает ИА SevastopolMedia со ссылкой на телеграм-канал Южная башня.

"Еще в 1904 году английский географ и геополитик Хэлфорд Маккиндер отмечал, что обширное железнодорожное строительство изменит
соотношение сил в глобальной конкуренции в пользу сухопутных держав, — цитирует Южная башня Ирхина. — Хотя его выводы в полной мере не оправдались, железнодорожное строительство стало одной из технологий закрепления Россией своих пространств в борьбе за жизненные ресурсы. При этом ширина российской колеи была шире европейской: 1520 против 1435 мм.

Не так давно наш соотечественник С. Переслегин сформулировал принципы транспортной теоремы, которые можно свести к следующему: сохранение единства полицентрического государственного организма возможно тогда и только тогда, когда развитие общегосударственной инфраструктуры опережает экономическое развитие регионов. То есть, любые блокирующие акции, связанные с прекращением транспортного сообщения, поставок воды и электроэнергии должно рассматривать как отказот региона и, исходя из этих теоретических посылов, действия властей Киева в отношении Крыма носили характер отказа от полуострова и наоборот ускоряли процессы интеграции с Россией, так как последняя вынуждена была решать резко брошенные инфраструктурные вызовы.

Однако одна проблема по интеграции Крыма и Севастополя в российское пространство проявится в ближайшее время: Крым и Севастополь являются вододефицитными районами. Любые попытки обеспечить полуостров за счет внутренних ресурсов не дали оправданных результатов".

57076
120
38