Индивидуальных предпринимателей стало больше на 4 тысячи за год в Крыму
17:58
Закон о предоставлении участков без торгов в Крыму одобрили в первом чтении
17:10
Работу транспорта в часы пик проверили в Казачьей бухте Севастополя
16:17
Обокравший квартиру покойника экс-полицейский в Севастополе отправится в колонию
16:16
ВТБ отчитался о прибыли за год, банк нарастил число клиентов до 30,3 млн человек
16:13
Импортозамещение без иллюзий: ОТП Банк представил накопленный опыт по миграции процессинга
14:37
Экспорт товаров из Севастополя впервые превысил 3 млн долларов
14:36
Рассекретили материалы о работе англичан в годы ВОВ на Крымском полуострове
13:55
Мать и дочь участника СВО лишились 4,4 млн рублей, поверив аферистам
12:53
Мать умершего в больнице Крыма ребенка снова обратилась к Бастрыкину
12:34
По предлогом помощи бойцам СВО ограбили пенсионера в Севастополе ставропольцы
11:26
Хотели сходить на свидания и лишились денег жители Крыма
10:23
Не дать противнику опомниться: как батальон "Владимира" совершенствует боевую подготовку
10:10
Задолжал 573 тысячи рублей за вывоз мусора и не платил бизнесмен в Евпатории
10:02
Овощи, коммуналка, одежда и смартфоны подорожали в Севастополе
09:27

"Похоже, виноват пилот": в крушении российского самолета в Германии нашли "крайнего"

Точное выяснение причин авиапроисшествия представляется затруднительным
На борту самолета ИА PrimaMedia
На борту самолета
Фото: ИА PrimaMedia

Наиболее вероятной причиной крушения российского самолета в Германии эксперты предполагают ошибку пилота. В результате катастрофы погибли совладелица и председатель совета директоров S7 Group Наталья Филева, ее отец и пилот самолета, пишет "Коммерсант".

Шестиместный самолет Epic LT принадлежал авиакомпании "Глобус" (входящей в S7) и был задействован под частные нужды Филевой. На нем ранее она посетила польский Краков и французский Канн. Немецкий городок Эгельсбах близ Франкфурта-на-Майне был выбран для визита в связи с необходимостью Валерию Карачеву (отец Филевой) получить консультацию врача.

В связи с тем, что маленький частный аэропорт Эгельсбах не имеет взлетно-посадочной полосы достаточной длины, Филева отказалась от использования привычного для нее реактивного бизнес-джета Gulfstream G550.

Пилот самолета Андрей Дикун около 15:30 запросил от наземных служб разрешения на посадку и получил его. Затем он сообщил на землю, что отключается от системы радиолокационного наблюдения и переходит с инструментального на визуальный полет. Это вполне обоснованное решение объясняется тем, что небольшой аэропорт не оборудован современными системами контроля захода на посадку, а видимость и погода позволяли летчику посадить машину вручную.

Сообщений о каких-либо проблемах с борта не поступало, а через восемь минут после выхода на связь самолет рухнул на поле в нескольких километрах от аэропорта. Машина сразу загорелась, и если даже пассажиры и пилот уцелели при падении, они мгновенно погибли в огне.

Точное выяснение причин авиапроисшествия представляется затруднительным, так как бортовой самописец до сих пор не найден, а возможно его не было на борту, так как в малой авиации его наличие необязательно.

Доминирующая версия в расследовании объясняет катастрофу тем, что пилот допустил опасную потерю скорости, вследствие чего машина свалилась в плоский штопор. О критической ситуации пилот даже не успел сообщить диспетчеру. Внезапный штопор не оставил возможности уйти на второй круг или совершить вынужденную посадку.

Егор Тараруев

130027
32
23