Казалось бы, обычная мелочь: после автоматического отключения пистолета многие водители ещё несколько секунд доливают бензин, чтобы сумма на табло получилась ровной. Эта привычка кажется безобидной и стала почти автоматической. Но именно такая "экономия времени" иногда становится причиной серьёзных проблем с автомобилем и дорогостоящего ремонта.
Физика, о которой забывают многие автомобилисты
Бензин, поступающий из подземных резервуаров на АЗС, обычно имеет температуру около +8…+10°C. Оставленный на солнце автомобиль нагревает топливо в баке до +40…+50°C. При повышении температуры жидкость расширяется.
Если залить бак максимально, оставив минимум свободного пространства, расширившемуся бензину просто некуда будет уходить. В результате топливо может выйти через систему вентиляции или дренажные отверстия. Капли бензина на горячем асфальте рядом с нагретыми элементами автомобиля — это уже потенциальная опасность.
В 60 лет права на стол? Вся правда о новых ограничениях для пожилых водителей, к которым нужно готовитьсяПочему первым страдает адсорбер
В современных автомобилях установлен адсорбер — специальный элемент с угольным наполнителем, который задерживает пары бензина и не позволяет им попадать в атмосферу.
При постоянных переливах в систему может попасть уже не пар, а жидкое топливо. Из-за этого уголь внутри адсорбера намокает и теряет свои свойства. В результате нарушается нормальная вентиляция топливного бака.
Последствия могут быть заметными:
- загорается ошибка Check Engine ("Чек");
- появляются нестабильные обороты двигателя;
- снижается мощность автомобиля;
- в салоне может появиться запах бензина.
Замена адсорбера в среднем обходится в 5–10 тысяч рублей. Хотя этих расходов можно было избежать одной простой привычкой — не доливать после автоматической остановки пистолета.
Совет эксперта
Технический директор дилерского центра Владимир отмечает:
"Одна из самых распространённых ошибок водителей — продолжать заправку после первого щелчка пистолета. В этот момент система уже считает бак заполненным. Дополнительное топливо может нарушить работу вентиляции, попасть в дренажные линии и привести к неприятным последствиям. Это и проблемы с электрикой, и появление запаха бензина, и даже повышенный риск возгорания. Лучше остановиться сразу после отсечки — так автомобиль прослужит дольше".
Личный опыт корреспондента ИА SevastopolMedia
Корреспондент Лана Вавилова раньше всегда старалась доливать топливо "до ровной суммы".
"В какой-то момент заметила бензиновый запах и небольшие пятна под машиной в гараже. Когда приехала на СТО, мастер первым делом спросил: "После отключения пистолета ещё доливаете?". Я ответила честно — да. Оказалось, проблема была связана с переливом и адсорбером. Ремонт обошёлся почти в 8 тысяч рублей. Теперь правило простое: пистолет отключился — заправка закончена".
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
