Каждый автомобилист хотя бы однажды замечал странность: бак заправлен почти под завязку, а запас хода почему-то оказался меньше привычного. Обычно всё списывают на пробки, манеру езды или качество топлива. Но иногда причина может скрываться совсем в другом. Корреспондент ИА SevastopolMedia Лана Вавилова выяснила, какими способами на некоторых АЗС могут недоливать топливо и почему заметить это бывает непросто.
"Умная" настройка электроники: самый распространённый способ
Один из наиболее известных методов связан с программной настройкой топливораздаточной колонки. Система может показывать на дисплее, например, 10 литров, тогда как в бак фактически поступает лишь 9,3–9,6 литра. В среднем недостача составляет около 5–7%.
Для одного клиента такая разница кажется незначительной, но в масштабах дня она превращается в серьёзный объём топлива. При этом заметить недолив без специальных проверок практически невозможно. Согласно нормативам, допустимая погрешность отпуска топлива не должна превышать 0,25%. Всё, что выходит за эти рамки, считается нарушением.
Бывший сотрудник АЗС Максим рассказал журналистам, что доступ к настройкам оборудования имеют технические специалисты и персонал станции. По его словам, подобные схемы встречались как на старых колонках, так и на современных электронных системах.
Зачем опытные водители натирают дворники куском мыла: гаражный секрет для идеального обзора в любую погодуОстаток в шланге: литры из миллилитров
Ещё одна схема связана с топливом, которое остаётся внутри шланга после предыдущей заправки. Обычно речь идёт о 200–300 миллилитрах бензина.
При определённых манипуляциях с пистолетом или магистралью эта часть топлива может так и не попасть в бак следующего клиента. Формально оно оплачено, но фактически остаётся в системе. Бывший сотрудник крупной сети АЗС Максим отмечает:
"Измерительное оборудование работает точно, но небольшие объёмы топлива иногда можно не долить практически незаметно для клиента".
Если подобное происходит регулярно, за месяц на одной колонке могут накапливаться десятки литров.
Канистра "за кадром": схема с участием персонала
Существуют и более сложные способы обмана. Один из них предполагает участие заправщика. После того как клиент считает заправку завершённой, остаток оплаченного топлива может сливаться в отдельную ёмкость, заранее спрятанную рядом с колонкой.
Речь обычно идёт о сравнительно небольшом объёме — от нескольких сотен граммов до почти литра. Именно поэтому многие водители ничего не замечают. По оценкам специалистов, различные схемы недолива чаще встречаются на небольших независимых АЗС, чем на крупных сетевых станциях.
Какие санкции предусмотрены
Проблема недолива топлива находится под контролем надзорных органов. В качестве меры воздействия обсуждаются серьёзные штрафы для нарушителей.
Согласно инициативам, размер взыскания может составлять до 1% годовой выручки АЗС, но не менее 500 тысяч рублей. При повторных нарушениях сумма санкций может быть увеличена до 3% оборота, пишет эксперт дзен-канала "Автостиль" (18+).
Эксперт: "Лучше выбирать крупные сети"
Автоэксперт Дмитрий рассказал корреспонденту, как снизить риск столкнуться с недоливом:
"Наиболее безопасный вариант — пользоваться услугами крупных сетевых заправок, где контроль обычно строже. Если возникают подозрения — например, автомобиль неожиданно стал расходовать больше топлива или работа колонки выглядит странно, стоит провести проверку. Самый точный способ — контрольный замер с помощью мерной ёмкости".
Также специалист советует обращать внимание на косвенные признаки: необычно медленный отпуск топлива, резкие скачки показаний на табло или слишком активные действия заправщика с пистолетом во время заправки. Эти детали не доказывают нарушение, но могут стать поводом для дополнительной проверки.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
