Да, смешивать можно, и ничего катастрофического не произойдет. Но с одной важной оговоркой — делать это стоит лишь в крайнем случае, а не превращать в привычку. Если вы случайно залили не тот бензин или на заправке не оказалось 95-го, паниковать не нужно. Однако систематическое смешивание может вылиться в серьезный ремонт двигателя. В чем здесь подвох — разбирался корреспондент ИА SevastopolMedia Лана Вавилова.
Что вообще происходит при смешивании
Многие водители свято верят, что АИ-92 и АИ-95 — два совершенно разных продукта, которые чуть ли не вступают в химическую реакцию в баке. На самом деле все гораздо прозаичнее. Разница между этими марками заключается не в качестве базового топлива, а в концентрации октаноповышающих компонентов. По сути, это одно и то же горючее, просто в 95-й добавлено больше антидетонационных присадок.
Если смешать два вида в равных пропорциях, получится топливо с промежуточным октановым числом — примерно 93,5. Для многих моторов такая разница некритична. Но есть нюанс: плотность у бензинов действительно разная, поэтому в баке они практически не перемешиваются. Более легкий 95-й собирается сверху, 92-й оседает внизу. Сначала двигатель расходует верхний слой, потом нижний. И вот в этот момент и кроется главная опасность.
Реанимирую дворники всего 1 ложкой: и щетки чистят как новые — ни скрипа, ни разводов на стекле в любой ливеньЧто говорят эксперты
Автомеханик с двадцатилетним стажем, Сергей, которого мы попросили прокомментировать ситуацию, дал довольно неожиданный ответ:
"Смешивать 92-й и 95-й можно, и от одного-двух раз ничего не случится. Но я бы сказал так: это как съесть один несвежий йогурт — скорее всего, обойдется. А если есть их каждый день — гарантированно получите проблемы. Если ваш мотор рассчитан на 95-й, а вы регулярно льете смесь с более низким октановым числом, рано или поздно начнется детонация. Электроника может подстраивать угол зажигания, но ее возможности не безграничны. Дальше — перегрев, износ поршневой группы и, как итог, капитальный ремонт".
Эту мысль подтверждают и другие специалисты. Если автомобиль требует АИ-95 или выше, постоянное использование 92-го может спровоцировать преждевременное воспламенение, перегрев и повреждение поршней и цилиндров. А вот если мотор сконструирован для 92-го, то заливка 95-го тоже не дает никакой выгоды — двигатель просто не сможет эффективно использовать более высокое октановое число.
А что, если уже смешал?
Случайно перепутали пистолет на заправке или долили 92-го в бак с 95-м, потому что другого не было? Расслабьтесь. Однократное отклонение от рекомендуемого топлива существенного вреда не принесет. Но есть пара правил:
- Не нагружайте двигатель резкими ускорениями, пока не израсходуете смесь.
- При первой возможности заправьтесь рекомендованным топливом, чтобы довести октановое число до нужного уровня.
Главное — не делать это системой. Если ваш автомобиль требует 95-й, а вы ради экономии постоянно льете 92-й или их смесь, готовьтесь к неприятностям. Причем не сразу, а через несколько тысяч километров, когда детонация начнет разрушать цилиндропоршневую группу.
Личный опыт корреспондента
Лана Вавилова, корреспондент ИА SevastopolMedia, тоже решила поделиться своей историей:
"Признаюсь честно: я сама однажды попала в такую ситуацию. Ехала из Севастопля в Ялту, стрелка топлива подходила к нулю, а ближайшая заправка оказалась небольшой, с одним-единственным пистолетом. На табличке было написано "АИ-92". Другого выбора не было — залила полный бак. В моей машине по инструкции нужен 95-й. Первые километров сто я ехала с замиранием сердца, прислушивалась к каждому звуку. Никаких посторонних стуков, дерганья или потери мощности не заметила. Когда добралась до города, сразу же доехала до знакомой заправки и залила 95-й доверху. Машина пережила этот эксперимент без последствий. Но больше я так не делаю — нервы дороже".
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
