Эта, казалось бы, безобидная привычка "доехать на лампочке" влетает владельцам автомобилей в копеечку. Механики бьют тревогу: экономия пары сотен рублей на топливе оборачивается многотысячными счетами за ремонт. Некоторые из них в сердцах называют пустой бак "тихим убийцей" машины.
Почему так происходит и как одна маленькая лампочка может лишить вас крупной суммы? Корреспондент ИА SevastopolMedia Лана Вавилова разбиралась в этом вопросе вместе с экспертами.
Как перекупы за 5 минут возвращают блеск затертым фарам без полировки: хитрый трюк со средством из хозмага№1: Топливный насос, работающий на износ
Многие водители даже не догадываются, что бензин в баке выполняет не одну, а две важные функции: питает двигатель и охлаждает топливный насос. Этот насос установлен прямо внутри бака, и горючее для него — единственный способ охлаждения.
Когда топлива мало, насос начинает работать вхолостую, постоянно перегреваясь. В жару эта проблема усугубляется: перегретое топливо теряет смазывающие свойства, и износ деталей насоса ускоряется в разы.
Кроме того, при движении "на лампочке" в систему часто попадает воздух, из-за чего насос начинает работать с перебоями и повышенным трением. Первым делом страдает фильтр. Вместо положенных 60 тысяч километров он забивается уже через 15 тысяч. А дальше по цепочке "летят" форсунки, и их ремонт обходится уже в десятки тысяч рублей.
№2: Конденсат и грязь, убивающие двигатель изнутри
Самые неприятные последствия езды на полупустом баке происходят из-за физики. При перепадах температур внутри бака неизбежно образуется водяной конденсат. Вода тяжелее бензина и скапливается на дне бака прямо у заборника насоса.
Когда топлива мало, этот конденсат вместе с осадком и грязью, неизбежно скапливающимися на дне любого бака, засасывается в топливную магистраль. Грязное топливо забивает форсунки, нарушает работу двигателя, вызывает рывки и потерю мощности.
№3: Неожиданная остановка посреди дороги
Самый очевидный и неприятный риск — просто встать в самый неподходящий момент. В пробке, на трассе или в темное время суток это не только создает аварийную ситуацию, но и может привести к дополнительным расходам на эвакуатор.
Совет эксперта: не играйте с огнем
Отвечает Денис, стаж работы в автомобильной диагностике — 15 лет:
"Я бы не был столь категоричен, но факты говорят сами за себя: в 80 процентах случаев поломка топливного насоса напрямую связана с его перегревом из-за низкого уровня топлива. Многие ошибочно полагают, что производитель встроил лампочку как сигнал "пора заправляться, а то заглохнешь". На самом деле она сигнализирует о начале критического режима работы насоса. И помните: дешевле заправиться на 500 рублей, чем потом отдать 20 тысяч за ремонт".
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
