Выбор цвета нового автомобиля обычно диктуется практичностью или личными симпатиями, но мало кто задумывается, что оттенок кузова напрямую влияет на шансы оказаться в сводках ДТП. Автомобильный эксперт уверен: на дороге существуют настоящие "невидимки", которые буквально сливаются с ландшафтом, провоцируя аварии на ровном месте. Оказывается, эстетика и безопасность в мире машин часто находятся на разных полюсах.
Опасная мода на серое
Самым коварным вариантом для кузова специалисты называют популярный цвет "мокрый асфальт". В условиях крупных городов, таких как Санкт-Петербург с его частыми дождями и туманами, такие авто становятся почти незаметными для других участников движения. Серый силуэт сливается с дорожным полотном, из-за чего водители неверно оценивают дистанцию или вовсе не замечают маневрирующую машину, пишет lenta.ru (18+).
Не менее сложная ситуация складывается и с другими популярными оттенками:
- Черный и темно-синий: В сумерках и ночью эти машины превращаются в призраков. Даже с исправными фарами их габариты считываются гораздо хуже.
- Белый: Считается безопасным летом, но превращается в ловушку во время снегопадов, когда кузов сливается с сугробами и белой пеленой.
- Красный: Этот цвет не прячется, а наоборот, действует как раздражитель, провоцируя окружающих на необдуманную агрессию и резкие маневры.
Ядовитый неон как залог выживания
Если темные тона скрывают машину, то яркие и даже "едкие" цвета работают как лучший отражатель. По мнению экспертов, наиболее безопасными на дороге являются оранжевый и желто-зеленый оттенки. Они создают максимальный контраст с серым асфальтом и зеленой растительностью, поэтому глаз водителя фиксирует их мгновенно даже при боковом зрении. Такие машины встречаются редко, что только усиливает их заметность в потоке одинаковых серых и черных седанов.
Что говорят водители со стажем
Многие автомобилисты подтверждают, что восприятие машины сильно зависит от освещения и погоды, а вовсе не от мастерства того, кто сидит за рулем "невидимки".
"Раньше я обожал темно-серые машины за их практичность — грязь почти не видно. Но после пары случаев на трассе, когда передо мной вылетали на обгон, просто не заметив мой "мокрый асфальт" в сумерках, я пересмотрел свои взгляды. Теперь либо включаю ходовые огни на максимум, либо выбираю цвета поярче. Безопасность дороже эстетики", — делится своим опытом водитель из Москвы Алексей.
