Тема отмены знаменитого "зазора" в 20 км/ч, который позволяет безнаказанно ехать чуть быстрее знаков, снова всплыла в информационном поле. Для многих водителей этот люфт давно стал негласным правом, а не просто технической погрешностью. Попытки "закрутить гайки" предпринимались уже не раз, но каждый раз инициатива разбивалась о стену аргументов экспертов и недовольство общественности. .
Почему 20 км/ч стали "священной коровой"
Негласная норма появилась в 2013 году, и с тех пор она — как кость в горле у столичных властей, но как спасательный круг для водителей по всей стране. Сейчас московские чиновники снова заговорили о том, что погрешность должна составлять максимум 2 км/ч, а всё, что выше — караться рублем. Однако профильные эксперты, включая руководство МВД, пока не видят в этом смысла, пишет autonews (18+).
Обратная сторона медали: когда "бесплатно" обходится дорого
Несмотря на отсутствие штрафа, "лихачить" на законных +19 км/ч — затея рискованная. Юристы напоминают, что административное наказание и гражданская ответственность — это разные вещи. Если случится ДТП, в котором пострадают люди, эксперты будут высчитывать реальную скорость. И если выяснится, что водитель ехал 79 при разрешенных 60, это превышение станет фатальным аргументом в суде. В таком случае можно не только остаться виноватым в аварии, но и лишиться прав или даже свободы.
Основные причины, по которым власти пока боятся отменять порог:
- Социальное напряжение: миллионы водителей воспримут это как банальное желание пополнить бюджет за их счет.
- Экономические траты: отмена порога потребует массовой замены знаков на многих участках, что влетит государству в копеечку.
- Проблемы с ГАИ: нагрузка на ведомство по обработке мелких штрафов вырастет в геометрической прогрессии.
- Техническая адаптация: не все водители успеют мгновенно подстроиться под новые правила, что в переходный период может даже спровоцировать рост аварийности.
Точность камер против логики дорог
Десять лет назад порог в 20 км/ч вводили из-за низкой точности техники — камеры могли ошибаться на 5–7 км/ч. Сегодня проблема решена: современные приборы "мажут" максимум на 1–2 км/ч. Нейросети легко перенастроить на любой лимит за считанные минуты. Однако, как подчеркивают правозащитники, МВД не видит критической связи между нынешним порогом и ростом смертности на дорогах.
"Никогда не полагайтесь на нештрафуемый порог при оформлении протокола или в спорах со страховой. Если в документах ГАИ или на записи видеорегистратора будет зафиксировано хотя бы минимальное превышение установленного знаками лимита, страховая компания может использовать это как зацепку для признания вашей обоюдной вины в ДТП. Старайтесь держать скорость строго по знаку, особенно на мокрой или обледенелой дороге, где каждый километр в час влияет на тормозной путь", — пишет автоюрист.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Автор: Лана Вавилова
