Стоит морозам прижать посильнее, как стартеры начинают крутить лениво, а приборные панели тускнеют. В этот момент у многих водителей срабатывает старый рефлекс — снять аккумулятор и утащить его домой, поближе к батарее. Логика кажется железной: раз холодно — значит надо согреть. Однако опытные электрики, повидавшие на своем веку сотни вздувшихся и "убитых" батарей, смотрят на этот ритуал с большой опаской. Оказывается, теплая прихожая для АКБ может быть опаснее сугроба на парковке.
Мороз — не враг, а консервант
Главное заблуждение, которое передается из поколения в поколение, заключается в том, что холод якобы "убивает" аккумулятор. На самом деле всё ровно наоборот: низкая температура замедляет химические процессы. Внутри батареи на морозе жизнь замирает, а значит, и саморазряд происходит в разы медленнее. Если аккумулятор полностью заряжен и исправен, он может простоять в холодном гараже неделями без потери рабочих свойств, пишет дзен-канал "Авто-маньяк" (12+).
Проблемы на морозе возникают только с теми батареями, которые уже "присмерти" или сильно разряжены. В них электролит становится слабым, плотность падает, и в нем замерзает вода. Лед расширяется, деформирует пластины и может даже разорвать корпус. Но виноват в этом не холод сам по себе, а запущенное состояние аккумулятора, который не успели вовремя обслужить.
Опасности квартирного хранения
Резкий перенос аккумулятора с мороза в теплую квартиру — настоящий термический шок для устройства. В тепле химия "просыпается", реакции ускоряются, и саморазряд начинает идти гораздо активнее, чем на улице. К тому же комнатная влажность — отличный союзник для коррозии клемм и появления микротоков утечки по грязному корпусу.
Самый пугающий момент — выделение газов. Любой свинцово-кислотный аккумулятор в процессе работы может выделять водород. Этот газ не имеет запаха, но в замкнутом пространстве квартиры он накапливается и становится взрывоопасным.
"Раньше всегда таскал аккумулятор домой, пока однажды не заметил на ковре в прихожей странные рыжие пятна, которые проели ворс до самого основания. Оказалось, через клапан выдавило немного электролита, пока батарея грелась у батареи. С тех пор зарекся — лучше один раз купить нормальный прибор и привести в порядок генератор, чем рисковать здоровьем и имуществом", — делится опытом автомобилист со стажем Виктор Николаевич.
Зарядка в жилой зоне — табу
Особенно опасно совмещать отогрев с зарядкой. Когда аккумулятор стоит на "подпитке" дома, газовыделение усиливается в десятки раз. Электролит может закипеть, а пары кислоты — осесть на мебели и легких домочадцев.
"Если вы понимаете, что машина будет стоять долго, лучше не несите аккумулятор домой, а найдите ему место в прохладном, сухом тамбуре или кладовке, где температура держится около нуля. Перед этим обязательно очистите корпус от грязи и налета — именно они часто становятся причиной утечки тока", — поясняет автоэлектрик.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Автор: Лана Вавилова
