Автомобилисты часто верят: чем выше число на заправочном пистолете, тем лучше для машины. Многие думают, что, покупая АИ-98 или даже "сотый", они улучшат работу двигателя, и машина станет быстрее. Но опытные мотористы, которые разбирают двигатели каждый день, не всегда согласны с этим. Один из них недавно сказал, что использование топлива с высоким октановым числом не всегда полезно и иногда вредит двигателю.
Октановое число и реальная устойчивость
Сначала нужно понять, что означают эти числа. Октановое число показывает, насколько бензин устойчив к детонации, то есть к взрывному самовоспламенению при сжатии. Топливо с высоким октановым числом необходимо современным турбомоторам с высокой степенью сжатия, чтобы смесь сгорала постепенно, а не взрывалась раньше времени. Если в инструкции к машине написано "92 и выше", то использование 95-го может немного улучшить работу мотора. Но на этом преимущества заканчиваются: разница в цене за литр редко компенсируется небольшим уменьшением расхода, пишет naavtotrasse.ru (18+).
Присадки и чистый состав
Главная проблема в том, как получают нужные числа на наших заводах. Существует дорогой способ — каталитическая перегонка, при которой получается чистое топливо. Но из-за высокой стоимости не все его используют. Проще и дешевле взять основу и добавить присадки для повышения октанового числа. В этом и проблема: со временем эти добавки оседают и образуют нагар на поршнях и клапанах. Поэтому старый АИ-92 часто оказывается чище, так как в него не добавляют столько химии. К тому же, 92-й стабильнее при хранении: в нем меньше компонентов, которые испаряются, поэтому он не теряет свойств даже после долгого хранения или в жару.
"Раньше я всегда лил 95-й, думал, что берегу двигатель. Но когда приехал чистить форсунки, мастер показал на клапанах такой нагар, как будто я заправлялся мазутом. Он сразу спросил: 95-м пользуетесь?. Он посоветовал перейти на проверенный 92-й, если двигатель позволяет. И знаете, разницы в скорости нет, зато свечи чистые, и деньги остаются", — рассказывает Игорь Смирнов, водитель с десятилетним стажем.
Опасность для старых моторов
Владельцам старых машин нужно быть особенно осторожными. Двигатели старых моделей разрабатывались для 92-го бензина, и топливо с высоким октановым числом может им навредить. 95-й бензин горит медленнее. Электроника в новых автомобилях может подстраивать зажигание под этот процесс, а старые моторы — нет. В итоге топливо не успевает сгореть полностью и продолжает гореть уже при выходе. Это приводит к перегреву выпускных клапанов и их быстрому износу. Поэтому, прежде чем покупать дорогой бензин, стоит подумать, стоит ли это того, если это может привести к ремонту двигателя. АИ-95 стоит использовать только в современных турбированных двигателях, где изначально важна высокая тяга.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Автор: Лана Вавилова
