Сердце любого автомобиля — двигатель — устройство сложное и требующее внимания. Для стабильной работы необходимо следить за многими компонентами. Но есть деталь, о которой часто забывают, считая её неважной. Это воздушный фильтр. Небольшая, обычно прямоугольная деталь, играет важную роль: она очищает воздух, поступающий в двигатель для смешивания с топливом.
Обычно фильтр представляет собой сложенную гармошку из бумаги или ткани в пластиковой рамке. Данная конструкция задерживает грязь, не пропуская её в двигатель. Существуют и спортивные варианты без защиты, но задача у всех одна — чистый воздух на входе. Ездить с грязным фильтром вредно для двигателя. Пыль может вызвать задиры и мелкую стружку, что приведет к дорогому ремонту.
Но есть и другие последствия, которые ударят по вашему кошельку:
- Двигателю труднее дышать, и он начинает потреблять больше топлива. Вы заметите это по растущим цифрам на бортовом компьютере.
- Машина будет медленнее разгоняться, а педаль газа будет реагировать с задержкой.
- Неправильное соотношение топлива и воздуха приводит к повышению температуры, что создает нагрузку на систему охлаждения.
Производители рекомендуют менять фильтр каждые 10-25 тысяч километров. Но в наших реалиях — плохая экология, пыльные дороги и пробки — цифры стоит уменьшить, пишет Рамблер (18+).
Многие автомеханики советуют менять фильтр каждые 15 000 км. Это разумный компромисс. Некоторые опытные водители меняют фильтр еще чаще, при каждом плановом ТО.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Автор: Лана Вавилова
