Для водителя в России зима — не просто снежные дороги и дрифт на парковке, а ежедневный утренний ритуал возле машины. Вопрос, нужно ли греть современный двигатель до рабочей температуры или можно ехать сразу, вызывает много споров. Одни долго греют машину, другие трогаются почти сразу.
Виталий Овчаров, автослесарь первой категории и мастер ходовой части, говорит, что греть машину, пока стрелка не дойдет до 90 градусов, не нужно. Только увеличивает расход топлива и приводит к образованию нагара на свечах.
Правильный подход:
- После запуска двигателя дайте ему поработать на холостом ходу 3–5 минут. За такое время масло станет менее вязким, а обороты двигателя снизятся до нормальных.
- Когда из воздуховодов пойдет теплый воздух, и лобовое стекло начнет оттаивать, можно начинать движение.
- Первые 1–2 километра едьте аккуратно. Не разгоняйте двигатель больше 2500 оборотов и избегайте резких ускорений. Дайте прогреться не только двигателю, но и коробке передач с амортизаторами.
Многие забывают, что в автоматической коробке передач тоже есть масло, которое замерзает на морозе. Механики советуют один простой способ: пока греется двигатель, подержите тормоз и поочередно переключите селектор передач во все положения (D, R, N), задерживаясь в каждом на 10–15 секунд.
Знаете ли вы, что из-за автозапуска при очень низких температурах в выхлопной трубе может образоваться лед, и машина не заведется утром?
Автор: Лана Вавилова
