Многие пользователи автомобилей с "автоматом" никогда не пробовали переключать передачи вручную — знак "-" уменьшит её, а знак "+" — увеличит. Как и когда использовать эту функцию, прописано в инструкциях от автопроизводителей. Автоэксперт Павел Жидков рассказал, когда она выручает.
Подъемы, спуски и буксировка: ситуации-фавориты для ручного режима
Чем ниже выбранная передача, тем выше обороты двигателя и, соответственно, сильнее тяга. Поэтому ручное управление становится незаменимым помощником в горах или при движении с прицепом. "Автомат" в таких условиях может начать хаотично "метаться" между передачами. В ручном же режиме вы фиксируете оптимальную ступень и поддерживаете мощность именно там, где это требуется.
Зимняя дорога и скользкий старт: как "механика" приходит на помощь
Ручной режим в гололед — то же самое, что и шипы или липучка на покрышках: можно обойтись и без них, но с ними надежнее. На скользкой поверхности "автомат" иногда дает слишком резкий старт.
С ручным управлением алгоритм проще: выбрав повышенную передачу, вы уменьшаете крутящий момент на колесах и трогаетесь максимально плавно. Да, у некоторых авто есть отдельный "зимний" режим, но он есть не везде.
Безопасность, контроль и езда по бездорожью
Уметь тормозить двигателем — обязательный навык для любого водителя. На заснеженном или мокром спуске обычные тормоза могут перегреться или заблокировать колеса. Активировав ручной режим и понизив передачу, вы повышаете обороты мотора, и его внутреннее сопротивление начинает плавно замедлять автомобиль.
