Постоянный рост стоимости топлива заставляет автомобилистов активно искать методы сокращения его потребления. В городской среде достичь существенной экономии практически невозможно: интенсивное движение, регулярные пробки, частые остановки и последующие разгоны сводят на нет даже самые бережные приемы вождения. Об этом сообщает ИА SevastopolMedia со ссылкой на "NJCAR" (18+).
Загородные поездки предоставляют значительно больше возможностей для контроля расхода топлива. На трассе с равномерным движением водитель может поддерживать постоянную скорость, заблаговременно планировать перестроения и минимизировать резкие ускорения. Как показывают наблюдения, именно в таких условиях удается добиться снижения потребления горючего.
Объясняется это просто: за пределами города двигатель функционирует в стабильном режиме. Отсутствие необходимости в постоянных разгонах и торможениях, плавные обгоны и поддержание скорости — все эти факторы в совокупности обеспечивают заметный эффект.
На расход топлива влияют не только особенности вождения, но и другие, менее очевидные параметры. Один из них — давление в шинах. Отклонение от нормы (как в большую, так и в меньшую сторону) приводит к перерасходу горючего и ускоренному износу резины. Во избежание подобных проблем следует придерживаться значений, рекомендованных производителем — эти данные указываются в инструкции по эксплуатации или на табличке в проеме двери.
Существенную роль играет и загрузка автомобиля. Наличие багажа или пассажиров на задних сиденьях изменяет распределение массы, поэтому в таких ситуациях рекомендуется увеличить давление в задних колесах. Эта мера способствует улучшению управляемости, снижает нагрузку на силовой агрегат и, как следствие, уменьшает расход.
Важным аспектом является выбор скоростного режима. Наиболее экономичным считается движение на высокой передаче при оборотах двигателя около 2000 в минуту: в этом режиме мотор работает эффективно, сохраняется необходимая динамика, а потребление топлива остается низким. Однако после превышения скорости примерно 110 км/ч картина меняется — резко возрастающее аэродинамическое сопротивление приводит к повышенному расходу.
Может показаться, что открытые окна не оказывают существенного влияния, однако это не так. Нарушение обтекаемости кузова приводит к увеличению нагрузки на двигатель и, соответственно, к перерасходу топлива.
Оптимальное решение зависит от внешних условий. В прохладную погоду рациональнее использовать вентилятор отопителя, а в жаркую — кондиционер. Несмотря на распространенное мнение, на высоких скоростях кондиционер экономичнее: энергозатраты на его работу ниже, чем потери, вызванные ухудшением аэродинамики при открытых окнах.
Еще одним известным способом снижения сопротивления является движение за крупногабаритным транспортом. Находясь в "воздушном кармане" на расстоянии 20–25 метров от грузовика, легковой автомобиль расходует примерно на 8% меньше топлива. Однако данный метод имеет серьезные недостатки: необходимость подстраиваться под скорость большегруза и крайне высокая опасность такой дистанции.
