Скрипящая панель, лязгающая дверная карта, тихий "сверчок" в районе зеркала — эти звуки знакомы каждому владельцу подержанного авто. Они не ломают машину, но раздражают сильнее сигнала брелока. А со временем превращаются в хор, который сопровождает каждую поездку.
Причина? Годы, дороги, ремонты и… наше стремление всё "подлатать самим". Но если вы ещё не готовы списать машину, самое время навести тишину.
Откуда берутся скрипы?
Всё начинается с мелочей. Сначала — одна открученная клипса, одна заменённая деталь, одна врезанная сигнализация. Потом — ДТП, после которого крепежи ставят обратно, хотя они одноразовые. Затем — "и так сойдёт". И вот уже по салону гуляют люфты, пластик трётся о пластик, а каждый наезд на кочку вызывает новые "стрекотания" постукивания.
Особенно страдают машины старше 10 лет. В России средний возраст авто — 15 лет, и почти каждая побывала в аварии. А после — крепеж редко меняют на новый.
Как победить скрип? Три шага к тишине
- Найдите источник.
- Не гадайте. Покачайте панель, постучите по дверной карте, попросите кого-то ехать с вами и давить на подозрительные места. Заметьте, где появляются потёртости — это следы трения. Это и есть точки, которые нужно устранять.
- Замените крепеж — и не экономьте.
Оригинальные клипсы, пистоны и винты держат плотно, без люфта. Да, стоят они дорого. Но есть альтернатива — универсальные наборы китайского производства. За 500 рублей можно купить сотню крепежей, подходящих для большинства японских и корейских авто. Практика показывает: они держат не хуже оригинала и уже полгода не вызывают нареканий даже после 15 тысяч километров.
Уберите трение
Там, где пластик всё равно может тереться, наклейте флок или специальную шумопоглощающую ткань. Это простое и дешёвое решение, которое убирает шум раз и навсегда.
Запомните: скрип — это не навсегда. Он лишь является признаком того, что пора навести порядок. Разберите, замените, соберите — и наслаждайтесь тишиной. Машина скажет "спасибо". А вы вернете себе удовольствие от езды.
По материалам Авто.Mail (18+).
