Топливная система автомобиля имеет строгие ограничения по заполнению бака, которые многие водители игнорируют. Конструкторы предусматривают наличие воздушной прослойки в топливном баке для нормальной работы системы вентиляции и компенсации теплового расширения горючего. Эксперт Андрей Беляев рассказал корреспонденту ИА SevastopolMedia, влияет ли объем залитого топлива на работоспособность автомобиля.
"Заправка бензина до самого края приводит к нарушению работы системы вентиляции бака. Любое топливо при нагревании расширяется и начинает испаряться — это приводит к увеличению давления", — поделился он.
Если система вентиляции забита, то пары никуда не выходят и создают избыточное давление, затем оно выдавливает уплотнители, и пары топлива начинают проходить через них, создавая пожароопасную ситуацию.
"Помимо этого, это может привести к повреждению бензобака. Если водитель увидел пятна или подтеки, то стоит проверить систему вентиляции и бензобак", — рассказал специалист.
Не стоит забывать и о риске перелива при заправке. Если на АЗС автоматический пистолет не сработал вовремя, топливо может пойти через горловину бака прямо на землю или кузов автомобиля. Бензин агрессивен к лакокрасочному покрытию, он разъедает защитный слой.
"Оптимальный уровень заправки — до первого отключения пистолета. Так в баке остается достаточно воздуха для компенсации расширения топлива, а система вентиляции работает корректно, — отметил эксперт.
Если же хочется максимально заполнить бак, лучше долить еще 3-5 литров после отсечки, но не до самого верха горловины.
