Самые популярные новости ИА SevastopolMedia за 24 сентября
19:30
В Севастополе спасли младенца с редким пороком пищевода
17:21
В Крыму возле леса разрастается свалка строительного и бытового мусора
16:51
Сбер: объем ипотечного кредитования на Крымском полуострове превысил 15 млрд рублей в 2026 году
15:44
В Севастополе педофилу-рецидивисту ужесточили наказание
15:43
Крымчанин отправился в колонию за перехват российских радиопереговоров для Киева
15:10
Ялтинцу вынесли приговор за экстремистские призывы в отношении евреев
14:39
В Севастополе сняли запрет на посещения лесов
13:59
Крымчанку, вовлекшую сына в шпионаж, отправили в колонию на 20 лет
13:12
В селе Угловом Крыма у озера создают зону отдыха с качелями
12:25
Десантник, морпех, спецназовец, танкист: каким был долгий путь "Странника"
11:42
В Крыму ребенок получил травму на уроке физкультуры, информацию проверяют
11:08
Хорошо клюёт: куда стоит отправиться любителям рыбалки в Крыму
10:53
В Севастополе вторые сутки бушует непогода, поступили 324 обращения от жителей
10:38
В Севастополе подешевели сахар и овощи, подорожали яйца и свинина
10:15

Какое масло лучше залить после пробега в 100 тысяч км – подсказка от моториста

Какое масло лучше залить после пробега в 100 тысяч км – подсказка от моториста ИА SevastopolMedia
Какое масло лучше залить после пробега в 100 тысяч км – подсказка от моториста
Фото: ИА SevastopolMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Многие владельцы транспортных средств используют свои машины на протяжении длительного периода, часто превышающего 100 тысяч километров. При достижении такого показателя возникает закономерный вопрос о необходимости смены типа смазывающей жидкости для силового агрегата. Эксперт в области автомобильных двигателей дал развернутые пояснения по этому вопросу. Об этом сообщает ИА SevastopolMedia со ссылкой на "NaAvtotrasse.ru" (18+). 

Для автомобилей, где техническое обслуживание проводилось регулярно с интервалом 8-10 тысяч километров, переход на другой тип смазки не является обязательным. Современные двигатели при правильной эксплуатации сохраняют работоспособность и после преодоления стотысячного рубежа. Однако если планируется дальнейшая интенсивная эксплуатация транспортного средства, смена масла может способствовать продлению ресурса мотора.

При выборе новой смазывающей жидкости следует учитывать несколько важных факторов. В первую очередь необходимо ориентироваться на параметры вязкости, рекомендованные производителем автомобиля, а также учитывать специфические допуски, указанные в технической документации. Особое внимание стоит уделить состоянию силового агрегата — наличию повышенного расхода масла, посторонних шумов или следов протечек. 

Для автомобилей, эксплуатируемых в умеренном климате, оптимальным выбором будут масла с показателями вязкости 0W30 или 5W30. В более теплых регионах предпочтительнее использовать жидкости 10W30. Важное значение имеет и тип масла: синтетические составы демонстрируют лучшие характеристики по сравнению с минеральными и полусинтетическими аналогами, особенно при низких температурах.

Сложности с выбором качественной смазывающей жидкости в современных условиях связаны с изменениями на рынке автокомпонентов. Многие проверенные производители либо прекратили поставки, либо их продукция стала объектом подделок. В такой ситуации стоит обратить внимание на менее раскрученные, но рекомендованные профессионалами бренды. Консультации по этому вопросу лучше получать в проверенных сервисных центрах у квалифицированных специалистов.

Грамотный подбор моторного масла с учетом пробега, технического состояния автомобиля и климатических условий эксплуатации позволяет значительно продлить срок службы силового агрегата и сохранить его рабочие характеристики на высоком уровне.

231852
120
12