Глубокие ямы, трещины и неровности могут повредить подвеску, колеса и даже кузов автомобиля. Но если правильно подобрать угол, можно минимизировать риск поломки и сохранить комфорт движения. Эксперт Андрей Беляев поделился с корреспондентом ИА SevastopolMedia как вести автомобиль.
"Самое главное при езде на плохой дороге — придерживаться аккуратного стиля вождения, не разгоняться слишком быстро и не тормозить резко, особенно на препятствиях", — рассказал он.
Оптимальным считается угол в 30-45 градусов относительно направления препятствия. Он позволяет минимизировать удары на ходовую часть. Когда колесо встречает препятствие под острым углом, удар распределяется более плавно, а не приходится всей массой на одну точку подвески.
"Самый главный фактор, который провоцирует повреждения автомобиля — большая скорость, нужно стараться объезжать ямы и выступы, если такой возможности нет, важно проехать ямы под прямым углом и с минимальной скоростью", — добавил Андрей.
Заранее оценив глубину и форму ямы, нужно начать плавный поворот руля, выводя автомобиль под нужным углом к препятствию. Важно делать это заблаговременно. Скорость при этом должна быть снижена до 20-30 км/ч для городских условий и до 40-50 км/ч на трассе. Резкое торможение непосредственно перед ямой только усугубит ситуацию — лучше отпустить педаль тормоза в момент контакта колес с препятствием.
"Для разных типов препятствий существуют свои тонкости. Глубокие одиночные выбоины лучше проезжать под углом 40-50 градусов, мелкие неровности — под 60 градусов, а продольные трещины требуют совсем небольшого угла в 10-20 градусов. Если яма занимает всю ширину полосы, безопаснее остановиться и аккуратно объехать ее по обочине", — подытожил эксперт.
Переднеприводные машины устойчивы, если угол 40-50 градусов, а заднеприводные требуют 30-40 градусов.
