Авито Авто: за 4 года в Россию ввезли 1,8 миллиона китайских авто
05:20
Самые популярные новости ИА SevastopolMedia за 15 октября
15 октября, 19:30
В парках и скверах Симферополя отключают фонтаны
15 октября, 17:51
Восстанавливают чистоту: в Севастополе после простоя на улицы вышли мусоровозы
15 октября, 16:28
В Севастополе установили 45 видеодетекторов на оживленных дорогах
15 октября, 16:12
ВТБ определил самые распространенные мошеннические схемы в отношении пенсионеров
15 октября, 16:06
Новую дорогу в Дергачах Севастополя планируют достроить до конца года
15 октября, 15:38
В Севастополе сбили три БПЛА днем 15 октября
15 октября, 14:42
В Крыму редкие имена для младенцев пополнились Космосом и Рукыей
15 октября, 14:23
В Керчи начали приводить в порядок несколько лет плохо работавшую ливневку
15 октября, 13:31
В Авито Авто назвали лидеров автомобильных брендов и моделей в рамках премии
15 октября, 13:10
Суд вынес приговоры паре, готовившей теракты на железной дороге в Крыму
15 октября, 12:39
В Балаклавском районе Севастополя ввели карантин после смерти бешеного щенка
15 октября, 12:38
Крымчанин получил 6 лет колонии за призывы финансировать ВСУ
15 октября, 11:47
Сменил чертежи на автомат и бронежилет: боевая подготовка "Ламала"
15 октября, 11:33

Раскрыт секрет правильной накачки шин – о нем не знают даже опытные водители

Раскрыт секрет правильной накачки шин – о нем не знают даже опытные водители ИА SevastopolMedia
Раскрыт секрет правильной накачки шин – о нем не знают даже опытные водители
Фото: ИА SevastopolMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Компрессоры, как и любое другое оборудование, могут допускать ошибки в измерении давления. Однако проблема с ненадлежащим давлением в шинах может заключаться не только в этом. Из-за этого одна шина может быть недостаточно накачана, а другая — перекачана.

Не все манометры, установленные на переносных компрессорах, показывают точные данные. Даже если цифровой манометр показывает определенное давление, оно может не соответствовать реальному. После выключения компрессора шины обычно теряют около 0,2 бара.

Тесты с различными типами вентилей показали, что излишек давления, который фиксируется на компрессоре, варьируется от 0,2 до 0,6 бара. Эта разница объясняется особенностями взаимодействия насадки компрессора с клапаном. На первый взгляд может казаться, что насадка не плотно прилегает к стержню золотника, но на самом деле, если стержень не подвергается достаточному давлению, клапан открывается лишь при достижении 5 бар, чего компрессор не может достичь.

Особенно заметной эта проблема становится, если нужно накачать полностью спустившее колесо. В таких случаях манометр покажет хотя бы 0,4 бара, из-за узкого канала золотника.

Манометры компрессоров часто дают искаженные показания. Вентиль, вне зависимости от его конструкции, всегда создает некоторое сопротивление потоку воздуха, что приводит к образованию противодавления. Поэтому компрессор зачастую показывает давление, которое выше реального в шине, а даже самый точный манометр не может отобразить истинное значение. Из-за этого компрессор может выключиться раньше времени.

Чтобы избежать этих проблем, рекомендуется устанавливать на компрессоре значение давления на 0,2 бара выше необходимого. Например, если требуется давление в 2,0 бара, стоит установить 2,2 бара. Важно также помнить, что разные типы вентилей создают различное противодавление, что приводит к разным результатам накачки одним и тем же компрессором. Электронные манометры обеспечивают более точные данные и являются предпочтительным выбором при использовании компрессоров.

Источник "NJCAR" (18+). 

231852
120
12

Отправить сообщение в редакцию сайта?

   
поделиться