Редактор журнала "За рулём" (18+) Александр Виноградов пролил свет на вопрос, который волновал всех российских автомобилистов — насколько стойки к коррозии китайские автомобили. Актуальную информацию собрали на примере марки Haval F7, передает SevastopolMedia со ссылкой на Российскую газету (18+).
Кузов подопытного авто, у которого было 120 тысяч км пробега, распилили. Не смотря на отсутствие слоя краски во во внутренних полостях, коррозии там не было. Сейчас производитель наладил процедуру контроля качества за ЛКП. Она осуществляется за счет специальных камер с соляным туманом и тщательных проверок в лабораториях.
Многие покупатели до сих пор верят в то, что авто китайского производства начинают гнить в первую же зиму, однако это — стереотип 2000-х годов, от которого давно пора отказаться.
Важно помнить, что при покупке из официальных поставок рискуют меньше, чем те, кто купил машину по параллельному импорту. Последние не подготовлены в соответствии с требованиями РФ, поэтому могут огорчить владельца меньшим сроком службы.
