Летняя стоянка под открытым солнцем — маленькая адская кузница. Даже если автомобиль простоял на парковке всего полчаса, внутри температура взлетает до 50–60 градусов. Открываешь дверь — и в лицо бьёт плотная горячая волна, от которой перехватывает дыхание. Дальше начинается стандартный ритуал: на всю мощность включаешь кондиционер, открываешь все окна, стоишь рядом и ждёшь, когда можно будет залезть внутрь, не обжигаясь о ремень безопасности. На это уходит пять, а то и десять минут, плюс несколько сотен граммов бензина, сожжённых компрессором. Но есть способ сократить ожидание до одной минуты. Никаких сложных устройств. Обычная решётка воздухозаборника под капотом, один простой переключатель и немного физики.
У любого автомобиля есть система вентиляции салона. Воздух попадает внутрь через решётку в районе капота — прямо перед лобовым стеклом. Большинство водителей никогда к ней не прикасаются. А зря. В жаркий день вся панель приборов, пластик и сиденья нагреваются и начинают излучать тепло в замкнутое пространство. Если просто открыть окна и включить вентилятор, вы будете гонять этот же раскалённый воздух по кругу.
Секрет состоит в том, чтобы создать принудительный сквозняк, который за минуту выдует горячую массу наружу и затянет свежий уличный воздух — даже если он сам по себе тёплый, он всё равно будет холоднее того, что накопилось внутри. Для этого нужно сделать три простых действия в правильной последовательности.
Во-первых, полностью открыть все окна или хотя бы два на противоположных сторонах. Во-вторых, включить систему вентиляции на максимальную мощность, но без кондиционера. В-третьих, переключить режим забора воздуха с "рециркуляции" (кнопка с изображением машинки и стрелки внутри) на забор воздуха с улицы.
Теперь представьте: мощный вентилятор высасывает наружный воздух через решётку под капотом, прогоняет его через всю систему дефлекторов и выдувает в салон, а оттуда горячий воздух вылетает в окна. За 45–60 секунд температура внутри падает с +55 до примерно +35 — разница в 20 градусов, которую организм чувствует сразу.
Почему это экономит бензин? Потому что кондиционер не включается вообще. Компрессор не нагружает двигатель, и вы не тратите топливо на его работу. А когда вы наконец садитесь в машину, включать кондиционер можно уже на щадящем режиме, потому что салон стал просто тёплым, а не адским.
Автоинженер, специалист по климатическим системам легковых автомобилей Дмитрий Леонидов объясняет, почему у многих этот лайфхак не работает.
"Я вижу главную проблему водителей, когда они пытаются повторить этот метод: они забывают выключить рециркуляцию. Если у вас горит значок с машинкой и круговой стрелкой — система забирает воздух из салона. То есть вы будете гонять ту самую горячую массу, от которой пытаетесь избавиться, даже с открытыми окнами. Эффекта ноль. Второй момент: если у вас на решетке воздухозаборника скопились листья, грязь, поток воздуха будет слабым".
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.