Как простой обман заправочного пистолета на АЗС зальет полный бак бензина

Водители часто спорят: можно ли "обмануть" пистолет на заправке, чтобы залить бензин под завязку, или это опасный миф. Автоматика отключает подачу топлива задолго до того, как бак наполнится до последнего сантиметра, оставляя в нём около 5% свободного пространства. Оказывается, есть легальный способ долить ещё несколько литров, но с ним нужно быть очень осторожным.

Как пистолет "понимает", что пора останавливаться

Внутри заправочного пистолета нет никакой сложной электроники, микросхем или датчиков. Вся его работа построена на чистой механике и физике, чтобы случайная искра не привела к пожару. Конструкция пистолета, лишённая электроники, делает его надёжным, но не лишённым маленькой хитрости.

Вот как это работает шаг за шагом:

• Поток топлива. Когда водитель нажимает на рычаг, открывается главный клапан, и топливо под давлением начинает поступать в бак автомобиля.
• Воздушный канал. Внутри носика пистолета есть маленький вакуумный канал. Пока горловина бака не заполнена, через него вместе с топливом засасывается воздух.
• Механизм остановки. Как только уровень бензина в баке доходит до конца носика пистолета, он перекрывает этот воздушный канал. Из-за прекращения потока воздуха создаётся перепад давления (разрежение), которое срабатывает на специальную мембрану. Эта мембрана мгновенно опускается и с характерным громким щелчком отключает подачу топлива.

Профессиональные заправщики объясняют: система специально отключает подачу немного раньше, чтобы предотвратить выплёскивание топлива на машину и асфальт. Оставшееся пространство в баке необходимо для паров топлива и его теплового расширения в жаркую погоду, пишет naavtotrasse.ru (18+).

Как "обмануть" пистолет, чтобы долить бензин

Несмотря на такую хитрую конструкцию, есть несколько методов, как всё же долить топливо "до краёв".

• Метод "вытягивания и наклона". После того как раздался первый щелчок, нужно вытащить пистолет из горловины на 1–2 см и наклонить рукоятку вверх на 15–20 градусов. После этого можно осторожно нажать на рычаг и долить ещё 1–3 литра. 
• Способ "половинного нажатия". Весь фокус в пенном эффекте. При очень быстрой подаче топливо пенится и раньше времени касается датчика. Если фиксировать рычаг не до упора, а лишь наполовину, создавая медленный, щадящий поток пены, этот эффект минимизируется. Доливать нужно очень маленькими порциями.

"Раньше я всегда так делал, пока..."

"Раньше всегда бесило: оплатил 60 литров, а на 52 пистолет начинает щелкать каждую секунду. И я всегда доливал этот "недолив" до тех пор, пока бензин не появлялся в горловине. Пока не пришлось менять угольный адсорбер. Мастер в сервисе сказал, что я его залил", — вспоминает водитель.

И его история не единична. Профессиональные заправщики и механики предупреждают, что регулярные попытки долить бензин "под завязку" могут привести к серьёзным поломкам.

Почему профессионалы не советуют это делать

Если при каждом удобном случае заливать бензин до краёв, можно легко спровоцировать несколько проблем:

• Заливка системы EVAP. Жидкое топливо может попасть в этот узел, предназначенный только для паров, и повредить угольный адсорбер. Его ремонт — удовольствие не из дешёвых.
• Риск пожара. В жаркую погоду бензин расширяется. Если не оставить ему места в баке, он просто выльется наружу и может воспламениться от горячего глушителя или искры.
• Сбои в работе двигателя. Из-за проблем с адсорбером на приборной панели может загореться "Check Engine" (ошибка), появятся ошибки по системе EVAP, и машина начнёт "тупить".

Поэтому многие эксперты сходятся во мнении: если вы не отправляетесь в многодневную поездку по бездорожью, где каждый литр на счету, лучше доверять автоматике пистолета. Лёгкая доливка 1-2 литров в исключительных случаях, скорее всего, не навредит, но постоянная погоня за "бесплатными" литрами может обернуться дорогим ремонтом.

18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.

Смотрите полную версию на сайте >>>