SevastopolMedia, 24 ноября. Мало кто задумывается, что обычное давление в шинах напрямую влияет на безопасность, бюджет и комфорт. Слишком слабые или перекачанные колеса — это не просто мелкая неприятность, а реальный риск. Особенно в зимнее время. Автор блога "Доктор у руля" (18+) разобрался, как держать этот процесс под контролем.
На спущенных шинах расход топлива заметно растет, а резина изнашивается быстрее. Перекачанные же колеса делают поездку жесткой, уменьшают пятно контакта с дорогой и ухудшают сцепление, особенно на мокром асфальте.
Золотой стандарт указывает производитель авто. Эти цифры ищите на табличке в проеме водительской двери, внутри бардачка или в руководстве по эксплуатации. Однако не стоит слепо доверять надписям на самой резине — это максимально допустимое давление, а не рекомендованное для ежедневной езды. Для наших реалий с их неровными дорогами есть небольшая хитрость. Многие опытные водители советуют на 0,1-0,2 атмосферы недокачать колеса летом. Это смягчает удары на выбоинах и спасает подвеску.
Зимой, наоборот, лучше придерживаться нормы или даже слегка перекачать шины (в тех же пределах). Так протектор лучше работает на укатанном снегу и льду, улучшая управляемость.
Ориентировочные показатели для разных видов транспорта: