23 сентября. Замена масла кажется простой — слил старое, поставил новый фильтр, залил новое. В сервисных счетах часто есть строка "замена сливной пробки". Для некоторых марок это обязательное правило. Причина в герметичности. Резьба и уплотнитель изнашиваются. Старая пробка может протекать. Это вызовет утечку масла. Новая пробка предотвратит проблему. Об этом сообщает ИА SevastopolMedia со ссылкой на "NJCAR" (18+).
Цена пробки зависит от авто. Для массовых марок это недорого. Для премиальных брендов — дорого. Разница в стоимости бывает большой. На гарантийном авто выбора нет. Дилер следует регламенту. Замена пробки включается в счёт автоматически. Отказ может нарушить условия гарантии.
После окончания гарантии решение за владельцем. Пробка — это металлический болт. За 10-15 тысяч км он не изнашивается. Но есть важный момент. Многие производители ставят пробки со стальными прокладками. Они кажутся надежными. Но при сильной затяжке сталь повреждает резьбу поддона. Это ведёт к утечке. Пробку приходится менять.
Решение — медные шайбы. Медь мягче. Она сминается при затяжке и заполняет неровности. Это даёт хорошую герметичность. Резьба остаётся целой. Пробка служит дольше.
18+. Информационное агентство SevastopolMedia, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 81342 от 30.06.2021, регистрирующий орган — Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.