Ошибаются 80% водителей: вот какое масло брать - 0 или 5, чтобы мотор не умер раньше

Многолетние дискуссии относительно предпочтительного класса вязкости моторных смазочных материалов получили научно обоснованное разрешение в ходе современных лабораторных исследований. Специализированные испытания опровергли устоявшиеся стереотипы и предоставили автолюбителям четкие рекомендации. Об этом передает ИА SevastopolMedia со ссылкой на "За рулем" (18+).

Разрушение устаревших представлений

Среди автомобилистов распространено ошибочное убеждение, что составы класса 0W-40:

• Образуют недостаточную защитную пленку в условиях высоких нагрузок
• Характеризуются повышенной испаряемостью и потребностью в регулярном дополнении
• Способствуют возникновению уплотнительных протечек в двигателях с значительной эксплуатацией
• Современные технологические достижения полностью опровергают эти предположения.

Данные экспериментальных исследований

Сравнительный анализ масел 0W-40 и 5W-40 продемонстрировал:

В условиях низкотемпературного пуска:

• Преимущество 0W в нагрузке на стартер достигает 27%
• При -40°C "нулевка" обеспечивает смазывание на 4.4 секунды оперативнее
• Преимущество сохраняется в положительном диапазоне

В рабочих режимах:

• Вязкостные характеристики обоих продуктах практически идентичны
• Показатели в смазочной системе эквивалентны
• Толщина защитного слоя сопоставима

Практические рекомендации для автомобилистов

• Для регионов с холодным климатом — 0W гарантирует оптимальную защиту
• Для южных территорий — "нулевка" не уступает по температурным показателям
• Для двигателей с расширенной эксплуатацией — современные 0W составы не провоцируют течи
• Для всесезонного использования — 0W демонстрирует стабильность характеристик в любых условиях

Современные смазочные материалы класса 0W-40 демонстрируют превосходные эксплуатационные характеристики в широком температурном диапазоне. Экономия при проведении ТО может привести к ускоренному износу силового агрегата при холодный запусках.

Смотрите полную версию на сайте >>>