28 апреля. Амортизаторы — ключевой элемент подвески, отвечающий за комфорт и управляемость автомобиля. Изношенные стойки ухудшают сцепление с дорогой, увеличивают тормозной путь и могут привести к опасным ситуациям. Механик Андрей Беляев в беседе с корреспондентом ИА SevastopolMedia рассказал, как оценить их состояние, если под рукой нет профессионального оборудования.
"Для того чтобы легко проверить амортизаторы в автомобиле, нужно придавить один из углов кузова и затем отпустить. Если машина возвращается на изначальное положение без каких-либо покачиваний, то деталь исправна. При появлении подтеков важно заменить ее. И при этом нужно установить их в паре, либо два передних, либо два задних", — поделился он.
Особое внимание стоит уделить местам креплений — там не должно быть трещин, следов коррозии. Если автомобилист раскачал кузов в районе крыши и услышал стук в работе подвески, важно понимать, что звук может исходить из-за биения выхлопной системы. В этом случае следует обратить внимание на втулки, стойки стабилизаторов и верхних опор амортизаторов.
"Люфты рулевого управления можно проверить с помощью прикосновений к шарнирам, однако здесь понадобится помощь второго автомобилиста, он должен поворачивать колесо резкими движениями. Во время движения также можно определить неисправность амортизаторов. Обратите внимание на поведение машины при проезде неровностей", — отметил Андрей.
Характерные стуки или глухие удары в подвеске часто свидетельствуют о проблемах. Также тревожным сигналом является увеличение кренов в поворотах или "клевки" носом при торможении.
Помимо этого, неравномерный износ протектора, особенно пятнами или волнами, может быть косвенным признаком неисправности амортизаторов. Чаще всего при этом страдает внутренняя часть покрышки.